Suzuki SV650X 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki SV650X 2018 vs BMW F 900 R 2020

De Suzuki SV650X 2018 en de BMW F 900 R 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki SV650X 2018 een V2-motor met een vermogen van 76 pk en een koppel van 64 Nm. De BMW F 900 R 2020 daarentegen heeft een in lijn geplaatste tweecilindermotor met een vermogen van 105 pk en een koppel van 92 Nm. Dit betekent dat de BMW krachtiger is dan de Suzuki.

Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een brandstofinjectie, wat zorgt voor een efficiënte en betrouwbare werking. Beide modellen hebben ook een tweecilindermotor en een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Suzuki op 645 cc en de BMW op 895 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper. De Suzuki heeft echter een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de BMW een omgekeerde telescoopvork heeft. Dit kan invloed hebben op de rijeigenschappen en het comfort van de motorfiets.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Suzuki als de BMW een stalen frame. De BMW heeft echter een Twin Tube-frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Dit kan zorgen voor een betere stabiliteit en responsiviteit van de motorfiets.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW heeft echter grotere schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen, wat kan zorgen voor een betere remprestatie.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS. De BMW heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals Anti-Slip-Regeling en verschillende rijmodi. Dit kan zorgen voor een betere controle en veiligheid tijdens het rijden.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en -diameters. De BMW heeft echter bredere achterbanden, wat kan zorgen voor een betere grip en stabiliteit. De BMW heeft ook een langere wielbasis en een hogere zithoogte, wat kan zorgen voor een betere stabiliteit en een meer actieve zitpositie.

Wat betreft het uiterlijk, heeft de Suzuki een onopvallend uiterlijk, terwijl de BMW een meer gedurfde uitstraling heeft. De Suzuki heeft ook een uitlaatlook die sommige rijders misschien niet aanspreekt.

Wat betreft de accessoires, heeft de BMW een oneindig lange lijst met accessoires, wat de rijder de mogelijkheid geeft om de motorfiets aan te passen aan zijn of haar wensen en behoeften.

Kortom, de BMW F 900 R 2020 is krachtiger en heeft geavanceerdere rijhulpsystemen, terwijl de Suzuki SV650X 2018 een lager gewicht en een comfortabelere rijpositie heeft. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te bepalen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Suzuki SV650X 2018 vergeleken met BMW F 900 R 2020

Suzuki SV650X 2018
BMW F 900 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring86 mm
SlagSlag62.6 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen76 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,100 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving895 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,130 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte760 mmBreedte815 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)211 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.8 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro is helemaal in, retro is cool. De mensen bij Suzuki hebben dit ook ingezien en hoewel ze niet veel nieuwe producten op de markt brengen voor 2018, hebben ze wel een hele coole - de SV650X. Er hoefde niet veel veranderd te worden om hem in de gelederen van de moderne caféracers te plaatsen: De koplampkuip, het lakwerk, de zijpanelen, het zadel en de lage stuuruiteinden zijn genoeg voor het geweldige resultaat. Vooral de voorwielgeoriënteerde zitpositie bevalt goed, maar maakt hem niet noemenswaardig oncomfortabeler. De vering kan alleen aan de achterkant worden aangepast wat betreft veervoorspanning, maar de opgewonden motor is een knaller en de prijs is goed.

Wendbare, opgewonden en charismatische V2-motor

gemakkelijke hantering, gemakkelijk te besturen ondanks laag stuur

comfortabele rijpositie met lage zadelhoogte

succesvolle overbrengingsverhoudingen

laag gewicht

Onopvallend uiterlijk

uitlaat look

vork te zacht

geen anti-hopping koppeling

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

De BMW F 900 R biedt gebruiksvriendelijk bochtenplezier, een enorme stabiliteit, een actieve maar comfortabele rijpositie en een soepele maar emotieloze motor. Als je van snel en bochtig houdt, zul je er blij mee zijn. De configuratiemogelijkheden zijn bijna eindeloos, maar natuurlijk niet gratis.

Gemakkelijk rijgedrag, hoge stabiliteit

chassis met fijne responsiviteit

goed gedresseerde motor

remmen zonder blaam

actieve en toch draaglijke zitpositie

oneindig lange lijst accessoires.

Kleine tank (13 liter)

Dappere motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki SV650X vs BMW F 900 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki SV650X 2018 en een BMW F 900 R 2020. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 82 dagen in vergelijking met178 dagen voor de Suzuki SV650X. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Suzuki SV650X en 24 voor de BMW F 900 R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki SV650X is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 36.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 154.700 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 900 R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Suzuki SV650X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG