BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW S 1000 XR 2021

De BMW R 1250 RS 2021 en de BMW S 1000 XR 2021 zijn beide sporttourmotoren van BMW, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de R 1250 RS een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1254 cc en wordt aangedreven door een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de S 1000 XR een in-line viercilindermotor met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en wordt aangedreven door een kettingtransmissie.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De R 1250 RS heeft een veerweg van 140 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de S 1000 XR een veerweg van 150 mm aan zowel de voor- als achterkant heeft. Beide motoren hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant, maar de S 1000 XR heeft een verstelbare achterwielophanging met compressie, voorladen en rebound aanpassing.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Wat betreft het frame, heeft de R 1250 RS een stalen frame, terwijl de S 1000 XR een aluminium frame heeft. Beide frames dienen als dragende framedelen. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, ride-by-wire en rijmodi. De S 1000 XR heeft echter extra geavanceerde systemen zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch. De R 1250 RS heeft een breedte van 180 mm achterband en een diameter van 17 inch, terwijl de S 1000 XR een breedte van 190 mm achterband en een diameter van 17 inch heeft. De wielbasis van de R 1250 RS is 1530 mm, terwijl die van de S 1000 XR 1552 mm is. De zithoogte van de R 1250 RS is 820 mm, terwijl die van de S 1000 XR 840 mm is. Het leeggewicht van de R 1250 RS is 243 kg, terwijl dat van de S 1000 XR 226 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter en 20 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen. De S 1000 XR heeft echter extra functies zoals LED-dagrijverlichting, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Samenvattend heeft de BMW R 1250 RS 2021 een stabiele wegligging in lange bochten, een wendbare boxermotor, een comfortabele zitpositie en een uitgebreide lijst met accessoires. Het heeft echter een hoog gewicht dat merkbaar is in scherpe haarspeldbochten en sommige functies zijn alleen beschikbaar tegen extra kosten.

Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 XR 2021 rijmodi die de responsiviteit veranderen en geschikt zijn voor praktisch gebruik, een krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, een goed uitgebalanceerd voertuig dankzij het elektronische chassis en goede remmen. Het heeft echter een krappe kniehoek op lange tochten voor lange mensen, een vering die niet gevoelig genoeg dempt en een hoog brandstofverbruik.

In het kort, de R 1250 RS is geschikt voor rijders die op zoek zijn naar stabiliteit, comfort en een uitgebreide lijst met accessoires, terwijl de S 1000 XR geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar kracht, wendbaarheid en geavanceerde rijhulpsystemen.

Technische specificaties BMW R 1250 RS 2021 vergeleken met BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 XR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring80 mm
SlagSlag76 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen140 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.3 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor110.8 mmSpoor116 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,202 mmLengte2,333 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte850 mm
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,552 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Een geweldige motor in een mooie jurk is niet alles. De standaarduitrusting van de BMW R 1250 RS is teleurstellend, er zit geen quickshifter op en ook geen cruise control, wat in 2021 niet meer van deze tijd is. Ergonomisch gezien kan de Beier aan bijna elke bestuurder worden aangepast. De ESA-vering is geweldig en een must-have, vooral als je met z'n tweeën reist. In scherpe bochten kan het gewicht van de RS niet worden ontkend, hier lijkt hij bijna traag. Hoe breder de bochten worden, hoe zelfverzekerder je met de BMW rijdt. De wind- en weerbescherming zijn goed, al zou een iets hoger windscherm wenselijk zijn.

Grote stabiliteit in lange bochten

wendbare, opgewonden boxermotor

ziet er goed uit

comfortabele zitpositie

uitgebreide lijst accessoires

geweldige ESA-vering

Hoog gewicht merkbaar in scherpe haarspeldbochten

voorruit zou hoger kunnen

veel verplichte functies tegen extra kosten

enigszins traag

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 RS vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 RS 2021 en een BMW S 1000 XR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2021 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 XR 2021 zijn er minder BMW R 1250 RS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 RS te verkopen met 57 dagen in vergelijking met71 dagen voor een BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 RS en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 RS is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 77.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs BMW R 1250 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG