BMW R 1250 GS 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

De BMW R 1250 GS 2020 en de KTM 890 Adventure 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een boxermotor met een cilinderinhoud van 1254 cc, terwijl de KTM 890 Adventure 2022 een in-lijn motor heeft met een cilinderinhoud van 889 cc. De BMW heeft een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm, terwijl de KTM een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm heeft. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de BMW heeft een cardantransmissie, terwijl de KTM een kettingtransmissie heeft.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. De KTM 890 Adventure 2022 heeft een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm aan de voorkant. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound.

Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een stalen frame met de motor als dragend framedeel, terwijl de KTM 890 Adventure 2022 een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormige constructie en de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62.9 graden voor de BMW en 63.7 graden voor de KTM.

Op het gebied van remmen hebben zowel de BMW R 1250 GS 2020 als de KTM 890 Adventure 2022 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en ride-by-wire. De KTM heeft ook bochten-ABS en tractiecontrole.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1250 GS 2020 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 170 mm. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De KTM 890 Adventure 2022 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

Samenvattend heeft de BMW R 1250 GS 2020 een krachtigere motor met een hoog koppel, een comfortabele zitpositie en goede remprestaties. Het heeft echter beperkte standaarduitrusting en een grillig uiterlijk. De KTM 890 Adventure 2022 heeft een bewezen en superieure motor, een relatief laag gewicht en een verbeterd chassis. Het heeft echter een niet-verstelbare voorruit, te weinig veerweg voor off-road rijden en veel optionele extra's tegen meerprijs. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen wat voor soort rijervaring je zoekt voordat je een keuze maakt.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2020 vergeleken met KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2020
KTM 890 Adventure 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring90.7 mm
SlagSlag76 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
ReizenReizen190 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2020 en een KTM 890 Adventure 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2020 ongeveer 65% hoger. Een BMW R 1250 GS 2020 verliest790 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 500 EUR voor een KTM 890 Adventure 2022. In vergelijking metKTM 890 Adventure 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 71 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 43 dagen in vergelijking met112 dagen voor een KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 16 voor de KTM 890 Adventure sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure gepubliceerd op 22-10-2020.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG