Yamaha MT-07 2018 vs. Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-07 2018 vs Yamaha XSR700 2017

De Yamaha MT-07 2018 en de Yamaha XSR700 2017 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm. Ze hebben ook beide een vloeistofgekoelde motor met een cilinderinhoud van 689 cc. Daarnaast hebben ze allebei een telescoopvork voorwielophanging en een stalen frame.

Op het gebied van remmen hebben zowel de MT-07 2018 als de XSR700 2017 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Ze hebben ook dezelfde bandenmaten, met een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde. De wielbasis van beide modellen is ook vergelijkbaar, met 1400 mm voor de MT-07 2018 en 1405 mm voor de XSR700 2017.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Er zijn echter enkele verschillen tussen de twee modellen. Wat betreft de afmetingen en het gewicht, heeft de MT-07 2018 een zithoogte van 805 mm en een leeggewicht van 182 kg (met ABS). De XSR700 2017 heeft daarentegen een iets hogere zithoogte van 815 mm en een leeggewicht van 186 kg (met ABS). Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft de sterke punten van de MT-07 2018, is deze motorfiets uiterst wendbaar en heeft hij een zeer lichte handling. Het lage gewicht draagt bij aan de wendbaarheid en maakt het gemakkelijk om de motor te manoeuvreren. Het agressieve hoekige uiterlijk van de MT-07 2018 geeft hem een stoere uitstraling. De krachtige remmen zorgen voor een goede remprestatie en de comfortabele zitpositie maakt lange ritten aangenaam. Tot slot heeft de MT-07 2018 een krachtig geluid, wat bijdraagt aan de algehele rijervaring.

Wat betreft de sterke punten van de XSR700 2017, heeft deze motorfiets een prachtig ontwerp en een solide afwerking. De retro-uitstraling geeft hem een coole en unieke uitstraling. Daarnaast heeft de XSR700 2017 een groot assortiment originele accessoires, waardoor rijders hun motorfiets kunnen personaliseren. De automatische versnellingspook zorgt voor een soepele en gemakkelijke schakelervaring. De sportieve, stevige vering draagt bij aan de stabiliteit en het rijcomfort. De XSR700 2017 is ook gemakkelijk te berijden en geschikt voor zowel jonge als oudere rijders.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Wat betreft de zwakke punten van de MT-07 2018, heeft deze motorfiets een enigszins zachte vering, wat kan leiden tot minder controle tijdens het rijden. De voetsteunen kunnen snel slepen, wat de wendbaarheid kan beïnvloeden. Daarnaast zijn er enkele goedkope plastic onderdelen aanwezig, die de algehele kwaliteit kunnen verminderen. De vork van de MT-07 2018 wordt als saai beschouwd en de meters zouden beter afleesbaar kunnen zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de XSR700 2017, is de leesbaarheid van het display een punt van kritiek. Sommige rijders vinden het moeilijk om de informatie op het display af te lezen, vooral bij fel zonlicht. De kentekenplaathouder wordt als een kwestie van smaak beschouwd, omdat sommige mensen de plaatsing ervan niet mooi vinden. Er is ook een gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails, wat sommige rijders kan storen. Ten slotte biedt de XSR700 2017 conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden, wat kan leiden tot ongemak tijdens lange ritten.

Technische specificaties Yamaha MT-07 2018 vergeleken met Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-07 2018
Yamaha XSR700 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag68.6 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,085 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,090 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)182 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

De MT-07 is een ongelooflijk leuke machine die extreem sportief is om mee te rijden. De remmen zijn krachtig, de wegligging is geweldig en de motor is momenteel veruit de wendbaarste in deze klasse - en zelfs daarboven. Het lichte rijgedrag past perfect en het agressieve design met zijn vele hoeken en randen is ook erg aantrekkelijk. Alleen de vering vormt het typisch goede compromis tussen comfort en sport en zou ons er wellicht aan moeten herinneren dat de betaalbare MT-07 ook voor beginners veel te bieden heeft.

Uiterst wendbare motor

zeer lichte handling

laag gewicht

agressief hoekig uiterlijk

krachtige remmen

comfortabele zitpositie

krachtig geluid

Vering een beetje zacht

voetsteunen slepen snel

enkele goedkope plastic onderdelen

saaie vork

meters zouden beter afleesbaar kunnen zijn

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-07 vs Yamaha XSR700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-07 2018 en een Yamaha XSR700 2017. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Yamaha MT-07 2018 verliest200 EUR in één jaar en 400 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 140 EUR en 1.040 EUR voor een Yamaha XSR700 2017. In vergelijking metYamaha XSR700 2017 zijn er meer Yamaha MT-07 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-07 te verkopen met 54 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 69 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-07 en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-07 is gepubliceerd op 04-11-2013 en heeft nu meer dan 12.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG