Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2019

De Ducati Scrambler Icon 2021 en de Triumph Street Twin 2019 zijn beide naakte motorfietsen die bekend staan om hun prestaties en stijl. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een V2-motor met een vermogen van 73 pk en een koppel van 66,2 Nm. De motor is uitgerust met brandstofinjectie en heeft een cilinderinhoud van 803 cc. Aan de andere kant heeft de Triumph Street Twin 2019 een in-lijn motor met een 270° krukas, die een vermogen van 65 pk en een koppel van 80 Nm levert. Deze motor heeft ook brandstofinjectie en een cilinderinhoud van 900 cc. Beide motoren hebben twee cilinders, maar de Scrambler Icon heeft een luchtkoelingssysteem, terwijl de Street Twin vloeistofgekoeld is.

Wat betreft de ophanging, heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterzijde. Beide zijn van het merk Kayaba. De achterwielophanging van de Scrambler Icon is verstelbaar voor preload en rebound, en het materiaal is aluminium. Aan de andere kant heeft de Triumph Street Twin 2019 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een dubbele schokdemper aan de achterzijde, ook van het merk Kayaba. De achterwielophanging van de Street Twin is verstelbaar voor compressie en preload, en het materiaal is staal.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Wat betreft het chassis, heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een stalen frame van het buisvormige type. De Triumph Street Twin 2019 heeft ook een stalen frame, maar van het centrale buistype.

Wat betreft de remmen, heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vierzuigerremklauwen. De Triumph Street Twin 2019 heeft daarentegen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuigerremklauwen.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS. De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft bochten-ABS, terwijl de Triumph Street Twin 2019 standaard ABS heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een wielbasis van 1445 mm. De zithoogte van de Ducati Scrambler Icon 2021 is 798 mm, terwijl die van de Triumph Street Twin 2019 760 mm is. Het drooggewicht van de Scrambler Icon is 173 kg, terwijl dat van de Street Twin 198 kg is. De brandstoftankinhoud van de Scrambler Icon is 13,5 liter, terwijl die van de Street Twin 12 liter is.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

In termen van sterke punten heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 een klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling, een comfortabele zitpositie, gemakkelijke besturing, standaard ABS in bochten en een prachtige scrambler-uitstraling. Aan de andere kant heeft de Triumph Street Twin 2019 een krachtige motor met veel koppel, een krachtig chassis, sterke remmen, een cool uiterlijk, moderne veiligheidsvoorzieningen en een groot assortiment accessoires.

Wat betreft zwakke punten heeft de Ducati Scrambler Icon 2021 mogelijk moeilijk leesbare instrumenten en is hij niet helemaal goedkoop. Aan de andere kant kan de Triumph Street Twin 2019 misschien al te modern zijn voor het retrosegment.

Kortom, de Ducati Scrambler Icon 2021 en de Triumph Street Twin 2019 zijn beide geweldige motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het hangt af van de voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik om te bepalen welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati Scrambler Icon 2021 vergeleken met Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Triumph Street Twin 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring84.6 mm
SlagSlag66 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen65 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen5,900 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel3,230 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving900 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork25.1 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor102.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte855 mmBreedte785 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,114 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte798 mmZithoogte760 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)173 kgDrooggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank12 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Afgezien van zijn uiterlijk is de Triumph Street Twin niet zo retro als hij op het eerste gezicht lijkt. Met zijn watergekoelde motor, rijmodi, tractiecontrole en sportieve vering lijkt hij meer op een naked bike vermomd in een retro design. Al deze kenmerken, in combinatie met het krachtige koppel, geven hem echter een voordeel, omdat hij zich op de motorbeurs niet hoeft te verstoppen voor naked bikes met dezelfde motor. Het beste van twee werelden, zogezegd.

krachtige motor

veel koppel

krachtig chassis

sterke remmen

cool uiterlijk

moderne veiligheidsvoorzieningen

groot assortiment accessoires

misschien al te modern voor het retrosegment

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Icon 2021 en een Triumph Street Twin 2019. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Ducati Scrambler Icon 2021 verliest2.030 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 170 EUR voor een Triumph Street Twin 2019. In vergelijking metTriumph Street Twin 2019 zijn er minder Ducati Scrambler Icon 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Triumph Street Twin te verkopen met 96 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Icon en 11 voor de Triumph Street Twin sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Icon is gepubliceerd op 01-10-2014 en heeft nu meer dan 25.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Twin gepubliceerd op 11-12-2015.

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen