Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda NT1100 DCT 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en de Honda NT1100 DCT 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken en sterke punten.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een krachtige motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. Het heeft een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75,1 mm. Deze motorfiets is uitgerust met een elektrische starter en een kettingtransmissie. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Africa Twin heeft een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging van het merk Showa, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper, ook van het merk Showa, met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden. Het frame van de Africa Twin is gemaakt van staal en het heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. De voorband heeft een breedte van 90 mm en een diameter van 21 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Honda NT1100 DCT 2022 heeft een nog krachtigere motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm. Het heeft ook een in lijn motor met een boring van 92 mm, maar een grotere slag van 81,5 mm. Net als de Africa Twin heeft het een elektrische starter en een kettingtransmissie. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De voorwielophanging is ook een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa, maar heeft alleen aanpassingsmogelijkheden voor voorladen. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper, ook van het merk Showa, met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden. Het frame is ook gemaakt van staal en het heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. De voorband heeft een bredere breedte van 120 mm en een kleinere diameter van 17 inch, terwijl de achterband een bredere breedte heeft van 180 mm en dezelfde diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter dan die van de Africa Twin, namelijk 1535 mm, en de zithoogte is lager met 820 mm. De brandstoftank heeft een iets grotere inhoud van 20,4 liter.

Wat betreft de sterke punten van de motorfietsen, de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ziet er goed uit met een goede afwerking en heeft een hoge betrouwbaarheid. Het heeft ook een goed werkende DCT en is geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier. Het heeft een geweldig, rommelend geluid en is geschikt voor off-roadgebruik. Aan de andere kant heeft de Honda NT1100 DCT 2022 een uitgebreide standaarduitrusting en biedt het perfecte wind- en weerbescherming. Het heeft een geweldige motor en is geschikt voor lange ritten. Het is comfortabel en heeft Apple Carplay en Android Auto integratie. Het heeft ook een harmonieuze ophanging.

Honda NT1100 DCT 2022

Wat betreft de zwakke punten, de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een vering die een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk kan zijn om een precieze lijn te rijden. Het zou ook meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken. Aan de andere kant heeft de Honda NT1100 DCT 2022 geen IMU, heeft het saaie kleurvarianten en heeft het geen optie voor e-suspension.

Kortom, zowel de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 als de Honda NT1100 DCT 2022 zijn indrukwekkende motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.