Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

In vergelijking met de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft de KTM 890 Adventure R 2022 een aantal opvallende verschillen. Ten eerste heeft de KTM een in lijn motor, terwijl de Suzuki een V-motor heeft. Dit kan invloed hebben op het rijgedrag en de prestaties van de motorfietsen. De boring en slag van de KTM zijn ook iets kleiner dan die van de Suzuki, wat kan resulteren in een iets ander vermogens- en koppelbereik.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de KTM een grotere diameter van 48 mm ten opzichte van de 43 mm van de Suzuki. Dit kan resulteren in een betere stabiliteit en controle tijdens het rijden. Bovendien heeft de KTM een grotere veerweg van 240 mm, terwijl de Suzuki een veerweg heeft van 160 mm. Dit maakt de KTM beter geschikt voor off-road rijden en ruig terrein.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de KTM een uitgebreider elektronicapakket. Naast ABS en tractiecontrole, heeft de KTM ook rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire. Deze functies kunnen de rijervaring verbeteren en zorgen voor meer controle en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki een hoog gewicht, wat invloed kan hebben op de wendbaarheid en het brandstofverbruik. Daarnaast kan het ontbreken van een uitschakelbaar ABS-systeem en een quickshifter als nadeel worden gezien.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

De KTM heeft daarentegen een standaard zitbank die nogal hard gestoffeerd is en een zithoogte die uitdagend kan zijn voor kleine piloten. Ook de wind- en weerbescherming kan matig zijn, wat invloed kan hebben op het comfort tijdens het rijden. Bovendien zijn nuttige functies zoals een quickshifter+ alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

Al met al biedt de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming, en een retrolook. De KTM 890 Adventure R 2022 daarentegen heeft een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een krachtige motor, en een uitgebreid elektronicapakket. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen en af te wegen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring90.7 mm
SlagSlag66 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen160 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 890 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een KTM 890 Adventure R 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure R 2022 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metKTM 890 Adventure R 2022 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 10 voor de KTM 890 Adventure R sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG