Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure 2019

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2014 en de KTM 790 Adventure modeljaar 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de KTM 790 Adventure een kleinere boring heeft van 88 mm en een slag van 65,7 mm. De motorvermogen van de Suzuki is 100 HP, terwijl de KTM 95 HP heeft. Het koppel van de Suzuki is 103 Nm, terwijl de KTM 88 Nm heeft. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en een cilinderinhoud van respectievelijk 1037 ccm en 799 ccm.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokdemper aan de achterkant. Het frame van de Suzuki is gemaakt van aluminium en heeft een twin-spar-ontwerp, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormige constructie waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Suzuki standaard tractiecontrole, terwijl de KTM extra geavanceerde rijhulpsystemen heeft, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De KTM heeft een voorband met een diameter van 21 inch en dezelfde achterbandafmetingen als de Suzuki. De wielbasis is echter iets korter met 1509 mm en de brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure 2019

Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van beide motorfietsen kijken, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2014 een motor met een hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is het zeer geschikt om mee te reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium. Aan de andere kant heeft het een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt, raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik en heeft het een verwarrend uiterlijk.

De KTM 790 Adventure 2019 heeft daarentegen een motor met manieren en karakter, een enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Het heeft echter een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank is niet optimaal gevormd.

Kortom, de Suzuki V-Strom 1000 2014 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.