BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 en de BMW R nineT Pure 2021 zijn beide motorfietsen van BMW, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een Boxer-motor. De R 1250 GS Adventure heeft een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm, terwijl de R nineT Pure een iets kleinere boring heeft van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen van de R 1250 GS Adventure is 136 HP, terwijl de R nineT Pure iets minder vermogen heeft met 109 HP. Het koppel van de R 1250 GS Adventure is 143 Nm, terwijl de R nineT Pure een iets lager koppel heeft van 116 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en een elektrische starter. Ze hebben ook beide een cardantransmissie.

Wat betreft de ophanging, heeft de R 1250 GS Adventure een voorwielophanging met telelever en een diameter van 37 mm. Het heeft een veerweg van 210 mm en aanpassingsmogelijkheden voor voorladen. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 220 mm. Het heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound. De R nineT Pure heeft een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 46 mm en een veerweg van 120 mm. De achterwielophanging is een paralever met een monoshock en een veerweg van 120 mm. Het heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De R 1250 GS Adventure heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de R nineT Pure een buisvormig frame heeft waarin de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork van de R 1250 GS Adventure is 65,1 graden, terwijl de hoek van de voorvork van de R nineT Pure iets kleiner is met 63,2 graden. Het spoor van de R 1250 GS Adventure is 95,4 mm, terwijl het spoor van de R nineT Pure iets groter is met 107,9 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 305 mm voor de R 1250 GS Adventure en 320 mm voor de R nineT Pure. Beide hebben vierzuigerremklauwen en radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en rijmodi. De R 1250 GS Adventure heeft ook anti-slipregeling, heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS en ride-by-wire. De R nineT Pure heeft alleen ABS en bochten-ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de R 1250 GS Adventure een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 19 inch. De breedte van de achterband is 170 mm en de diameter is 17 inch. De zithoogte is 890 mm en het leeggewicht (met ABS) is 268 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De R nineT Pure heeft een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm en de diameter is ook 17 inch. De zithoogte is 805 mm en het leeggewicht (met ABS) is 219 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

Wat betreft de apparatuur, heeft de R 1250 GS Adventure hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De R nineT Pure heeft alleen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen.

BMW R nineT Pure 2021

De sterke punten van de R 1250 GS Adventure zijn onder andere praktische details voor veelrijders, een gigantische actieradius, een verbazingwekkend laag brandstofverbruik, goede wind- en weerbescherming, geweldig rijcomfort, een krachtige motor, een geweldige connectiviteitsapp, een gemakkelijk af te lezen display, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, een comfortabele zitpositie voor de beugel, praktische rijhulp, geweldige koplampen, geweldige ergonomie voor lange mensen en gemakkelijk te rijden.

De sterke punten van de R nineT Pure zijn onder andere een sublieme motor, een stabiel chassis, gemakkelijke en toegankelijke rijprestaties, geweldige looks en een uitgebreid aanbod originele BMW accessoires.

De zwakke punten van de R 1250 GS Adventure zijn onder andere het zware gewicht dat manoeuvreren moeilijk maakt, het hakerige schakelen bij lage toerentallen en het grillige uiterlijk met weinig elegantie.

De zwakke punten van de R nineT Pure zijn onder andere het ontbreken van een toerenteller en versnellingsindicator en het exclusieve aluminium uiterlijk tegen meerprijs.