Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2020

De Yamaha MT-09 2017 en de KTM 790 Duke 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor met injectie en vloeistofkoeling. De Yamaha MT-09 heeft echter een motorvermogen van 115 HP, terwijl de KTM 790 Duke een iets lager vermogen heeft van 105 HP. Daarnaast heeft de Yamaha MT-09 drie cilinders, terwijl de KTM 790 Duke slechts twee cilinders heeft. De Yamaha MT-09 heeft ook een grotere verplaatsing van 847 cc, terwijl de KTM 790 Duke een verplaatsing heeft van 799 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Yamaha MT-09 heeft echter Öhlins-vering, wat zorgt voor een extreme verrijking van de rijervaring. De KTM 790 Duke heeft daarentegen een geweldige vering die zorgt voor een speels rijgedrag.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft het frame, heeft de Yamaha MT-09 een aluminium frame met een twin tube ontwerp, terwijl de KTM 790 Duke een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormig ontwerp. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 298 mm voor de Yamaha MT-09 en 300 mm voor de KTM 790 Duke.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Yamaha MT-09 als de KTM 790 Duke ABS en tractiecontrole. De Yamaha MT-09 heeft ook een quickshifter, terwijl de KTM 790 Duke rijmodi heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van de voor- en achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 17 inch. De wielbasis van de Yamaha MT-09 is 1440 mm, terwijl die van de KTM 790 Duke iets langer is met 1475 mm. De zithoogte van de Yamaha MT-09 is 815 mm, terwijl die van de KTM 790 Duke iets hoger is met 825 mm. Beide modellen hebben ook een brandstoftankinhoud van 14 liter.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Wat betreft sterke punten, heeft de Yamaha MT-09 Öhlins-vering, een Akrapovic-uitlaat voor een verbeterde look en geluid, een goddelijke Magura HC3 radiale rempomp, Carbon2Race covers voor een geweldige uitstraling en een effectieve combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen. De KTM 790 Duke heeft een opgewonden tweecilinder motor, een standaard quickshifter, geweldige vering, speels rijgedrag, een hoogwaardig elektronicapakket, een TFT-display en een goede prijs/prestatieverhouding.

Wat betreft zwakke punten, vereist de Yamaha MT-09 aanzienlijke financiële uitgaven en veel werktijd. Bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd en de ECU Flash is niet legaal. De KTM 790 Duke heeft alleen achteraan instelbare veervoorspanning voor de vering.

In conclusie, de Yamaha MT-09 2017 en de KTM 790 Duke 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De Yamaha MT-09 heeft een krachtigere motor en een grotere verplaatsing, terwijl de KTM 790 Duke een iets lager vermogen heeft maar een opwindende tweecilinder motor. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en vergelijkbare afmetingen en gewichten. De Yamaha MT-09 heeft echter Öhlins-vering en andere upgrades, terwijl de KTM 790 Duke een speels rijgedrag en een hoogwaardig elektronicapakket biedt. Beide modellen hebben sterke punten, maar ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Yamaha MT-09 2017 vergeleken met KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring88 mm
SlagSlag59.1 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Een sportieve naked bike die niet alleen voldoende ronken heeft, maar ook een speels rijgedrag en een hoogwaardige kenmerken / opties - de KTM 790 Duke voldoet aan alle eisen. Als je niet op het uiterlijk let, is het moeilijk om iets te vinden wat de 790 niet goed kan, want op zijn jachtterrein - de landweg - vormt hij een heerlijk veelzijdig pakket dat niets te wensen overlaat. Aanvankelijke kinderziektes zijn ook verholpen en daarom is de KTM 790 Duke nog steeds een echte aanrader!

Opgewonden tweecilinder

Standaard Quickshifter +

Geweldige vering

Speels rijgedrag

Hoogwaardig elektronicapakket

TFT-display

Goede prijs/prestatieverhouding

Vering met instelbare veervoorspanning, alleen achteraan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 2017 en een KTM 790 Duke 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 2017 ongeveer 2% hoger. Een Yamaha MT-09 2017 verliest1.080 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 160 EUR voor een KTM 790 Duke 2020. In vergelijking metKTM 790 Duke 2020 zijn er minder Yamaha MT-09 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met25. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met78 dagen voor een KTM 790 Duke. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 is gepubliceerd op 10-06-2013 en heeft nu meer dan 39.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG