Yamaha R1 2015 vs. Yamaha XSR900 2022

De Yamaha R1 2015 en de Yamaha XSR900 2022 zijn beide motorfietsen van Yamaha, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R1 2015 een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de Yamaha XSR900 2022 een boring heeft van 78 mm en een slag van 62,1 mm. Het motorvermogen van de R1 is 200 PK, terwijl de XSR900 119 PK heeft. Het koppel van de R1 is 112,4 Nm, terwijl de XSR900 93 Nm heeft. De compressieverhouding van de R1 is 13, terwijl die van de XSR900 11,5 is. Beide motoren hebben 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder, en ze hebben beide een DOHC-kleppenconfiguratie. Ze hebben ook beide vloeistofkoeling en een versnelling van respectievelijk 998 cc en 889 cc.

Yamaha R1 2015

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de R1 als de XSR900 een omgekeerde telescoopvork. Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een aluminium frame. Het frametype van de R1 is een Deltabox, terwijl de XSR900 een Twin Tube-frame heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de R1 geavanceerde rijhulpsystemen zoals Launch-Control en Tractiecontrole. De XSR900 heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol en Tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband van de R1 is 190 mm, terwijl die van de XSR900 180 mm is. Beide motorfietsen hebben een diameter van 17 inch voor de achterband. De wielbasis van de R1 is 1405 mm, terwijl die van de XSR900 1495 mm is. De zithoogte van de R1 is 855 mm, terwijl die van de XSR900 810 mm is. Het leeggewicht van de R1 met ABS is 199 kg, terwijl dat van de XSR900 193 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 15 l.

Yamaha XSR900 2022

Wat betreft de sterke punten van de R1 2015, heeft deze een waanzinnig geluid, een opgewonden motor met sterke topsnelheid, een geweldig racegevoel in het zadel, een superieur elektronicapakket en een hoogwaardige afwerking. De sterke punten van de XSR900 2022 zijn onder andere een krachtige motor, een standaard quickshifter, goede remmen, een elektronicapakket, sportieve maar alledaagse ergonomie, waar voor je geld en veel accessoires die af fabriek verkrijgbaar zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de R1 2015, heeft deze een verzakte koppelkromme in het midden en stabiliteitsproblemen in de remzone. De zwakke punten van de XSR900 2022 zijn onder andere een harde stoel en een lage stuurhoek.