Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2023

De Yamaha XSR900 2022 en de Triumph Trident 660 2023 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor en vloeistofkoeling. De XSR900 heeft een motorvermogen van 119 HP, terwijl de Trident 660 een vermogen heeft van 81 HP. Het koppel van de XSR900 is 93 Nm, terwijl de Trident 660 een koppel heeft van 64 Nm. Beide motoren hebben 3 cilinders en een versnelling van respectievelijk 889 cc en 660 cc.

Op het gebied van voorwielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork. De XSR900 maakt gebruik van een Kayaba voorwielophanging, terwijl de Trident 660 een Showa voorwielophanging heeft. Beide motoren hebben een zwenkarm achterwielophanging met een Kayaba schokbreker voor de XSR900 en een Showa schokbreker voor de Trident 660.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Het frame van de XSR900 is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube ontwerp, terwijl de Trident 660 een stalen frame heeft met een reikwijdte ontwerp. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven verschilt. De XSR900 heeft schijven met een diameter van 298 mm, terwijl de Trident 660 schijven heeft met een diameter van 310 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en rijmodi. De XSR900 heeft ook bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De Trident 660 heeft alleen ABS en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 180 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de XSR900 is 1495 mm, terwijl de Trident 660 een wielbasis heeft van 1401 mm. De zithoogte van de XSR900 is 810 mm, terwijl de Trident 660 een zithoogte heeft van 805 mm. Het leeggewicht van de XSR900 met ABS is 193 kg, terwijl de Trident 660 een leeggewicht heeft van 189 kg. De brandstoftankinhoud van de XSR900 is 15 liter, terwijl de Trident 660 een tankinhoud heeft van 14 liter.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

De sterke punten van de XSR900 zijn onder andere de krachtige motor, de standaard quickshifter, de goede remmen, het elektronicapakket, de sportieve maar alledaagse ergonomie, de waar voor je geld en de beschikbaarheid van veel accessoires af fabriek. De sterke punten van de Trident 660 zijn de geweldige klassieke look die er toch modern uitziet, de vele hoogwaardige details op de motor, de eenvoudige bediening, het compacte maar goede display, de zeer toegankelijke motor, de rijprestaties die veel vertrouwen wekken, de geweldige motor die soepel en aangenaam is om mee te rijden, het onspectaculaire uiterlijk met goede prestaties, de motor die er licht en speels uitziet en de gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt.

Enkele zwakke punten van de XSR900 zijn de harde stoel en de lage stuurhoek. De Trident 660 heeft als zwakke punten dat het ABS zeer defensief stuurt, de vering niet verstelbaar is en de vering weinig reserves biedt voor sportieve of zware rijders.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2022 vergeleken met Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring74 mm
SlagSlag62.1 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.95
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte860 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,155 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,495 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De XSR900 doet geen enkele poging om te verbergen dat hij gebaseerd is op de MT-09. Met een volledig elektronicapakket, een krachtige driecilindermotor en sportieve ophangingscomponenten is deze retro motor ongelooflijk sportief om te rijden. Hopelijk is er snel een comfortabeler zadel verkrijgbaar als accessoire - want het standaardzadel vergt heel wat stops.

krachtige motor

standaard quickshifter

goede remmen

elektronicapakket

sportieve maar alledaagse ergonomie

waar voor je geld

veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Harde stoel

lage stuurhoek

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.

Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet

Veel hoogwaardige details op de motor

Eenvoudige bediening

Compact maar goed display

Zeer toegankelijke motor

Rijprestaties wekken veel vertrouwen

Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden

Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties

Motor ziet er licht en speels uit

Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt

ABS stuurt zeer defensief

Niet-verstelbare vering

Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2022 en een Triumph Trident 660 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR900 2022 ongeveer 32% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2023 zijn er minder Yamaha XSR900 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 59 in vergelijking met98. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 97 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Triumph Trident 660. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH