Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

De Ducati Multistrada V4 S 2021 en de BMW R 1250 GS Adventure 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada V4 S 2021 een V4-motor met een vermogen van 170 pk en een koppel van 125 Nm. De BMW R 1250 GS Adventure 2023 daarentegen heeft een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de Ducati heeft een kettingaandrijving, terwijl de BMW een cardanaandrijving heeft. De Ducati heeft vier cilinders en een verplaatsing van 1158 cc, terwijl de BMW twee cilinders heeft en een verplaatsing van 1254 cc.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen voorwielophanging en achterwielophanging. De Ducati heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. De BMW heeft een telelever-voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 210 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Ducati als de BMW een stalen frame. De Ducati heeft een monocoque-frame, terwijl de BMW een motor als dragend framedeel heeft. De hoek van de voorvork is 65,5 graden voor de Ducati en 65,1 graden voor de BMW. Het spoor is 102,5 mm voor de Ducati en 95,4 mm voor de BMW.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Ducati als de BMW geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi. De Ducati heeft ook een radarsysteem en een quickshifter, terwijl de BMW een anti-slip-regeling en hoekverlichting heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een voorbanddiameter van 19 inch en een achterbandbreedte van 170 mm. De Ducati heeft een achterbanddiameter van 17 inch, terwijl de BMW een wielbasis heeft van 1504 mm. De zithoogte is 840 mm voor de Ducati en 890 mm voor de BMW. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 243 kg voor de Ducati en 268 kg voor de BMW. De brandstoftankinhoud is 22 liter voor de Ducati en 30 liter voor de BMW.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motorfietsen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati heeft ook een verstelbare voorruit, terwijl de BMW een verwarmd zadel heeft.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De sterke punten van de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn onder andere het geweldige banden-endurogevoel, de krachtige motor, de comfortabele zitpositie en de praktische ergonomie. Het radarsysteem en de windbescherming zijn ook indrukwekkend. De BMW R 1250 GS Adventure 2023 scoort punten met zijn motor met hoog koppel, wendbaarheid, praktische details en grote actieradius.

De zwakke punten van de Ducati zijn het hoge brandstofverbruik, de hoge CO2-uitstoot en het logge bedieningsconcept. Sommige bestuurders van adventure bikes houden mogelijk niet van de toergerichte motor. De BMW heeft een zwaar gewicht, een enigszins wankel schakelgedrag bij lage toerentallen en een grillig uiterlijk met weinig elegantie. De volledige uitrusting van de BMW kan ook een hoge prijs hebben.

In het kort, de Ducati Multistrada V4 S 2021 biedt een geweldig banden-endurogevoel, een krachtige motor en praktische ergonomie, terwijl de BMW R 1250 GS Adventure 2023 uitblinkt in zijn motorprestaties, wendbaarheid en praktische details. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2021 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring83 mmBoring102.5 mm
SlagSlag53.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter50 mmDiameter37 mm
ReizenReizen170 mmReizen210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte890 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot910 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.

Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie

geweldige remmen

fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit

heerlijke dosering

comfortabele zitpositie

praktische ergonomie in elke situatie

fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

geweldige windbescherming

hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

energiebesparend en gemakkelijk te besturen

geweldige handling

Hoog brandstofverbruik

hoge CO2-uitstoot

log bedieningsconcept

motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2021 en een BMW R 1250 GS Adventure 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2023 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2023 zijn er minder Ducati Multistrada V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 20 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG