BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW K 1600 GT 2022

De BMW R 1250 GS Adventure 2023 en de BMW K 1600 GT 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de R 1250 GS Adventure een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm, terwijl de K 1600 GT een in-lijn zescilinder motor heeft met een boring van 72 mm en een slag van 67,5 mm. De R 1250 GS Adventure heeft een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm, terwijl de K 1600 GT een vermogen heeft van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een cardantransmissie.

Wat betreft de ophanging, heeft de R 1250 GS Adventure een telelever voorwielophanging met een veerweg van 210 mm en een enkele zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm. De K 1600 GT heeft een duolever voorwielophanging met een veerweg van 115 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 135 mm.

Op het gebied van het chassis heeft de R 1250 GS Adventure een stalen frame met de motor als dragend framedeel, terwijl de K 1600 GT een aluminium frame heeft met een geëxtrudeerd profiel. De hoek van de voorvork is 65,1 graden voor de R 1250 GS Adventure en 62,2 graden voor de K 1600 GT. Het spoor is 95,4 mm voor de R 1250 GS Adventure en 106,4 mm voor de K 1600 GT.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 305 mm voor de R 1250 GS Adventure en 320 mm voor de K 1600 GT.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben zowel de R 1250 GS Adventure als de K 1600 GT geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en ride-by-wire. De R 1250 GS Adventure heeft ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp en bochten-ABS, terwijl de K 1600 GT cruisecontrol en tractiecontrole heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de R 1250 GS Adventure een breedte van 120 mm voor de voorband en 170 mm voor de achterband, met respectievelijk een diameter van 19 inch en 17 inch. De wielbasis is 1504 mm en de zithoogte varieert van 890 mm tot 910 mm. Het leeggewicht is 268 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4,75 l/100 km en het bereik is 631 km.

De K 1600 GT heeft een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband, met respectievelijk een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1618 mm en de zithoogte varieert van 810 mm tot 830 mm. Het leeggewicht is 343 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 26,5 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,9 l/100 km en het bereik is 449 km.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de R 1250 GS Adventure als de K 1600 GT verschillende functies zoals hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De R 1250 GS Adventure heeft ook een verwarmd zadel en een verstelbare voorruit, terwijl de K 1600 GT connectiviteit, een case systeem, een geluidssysteem en een elektronisch verstelbaar windscherm heeft.

De sterke punten van de R 1250 GS Adventure zijn onder andere de motor met hoog koppel, de wendbaarheid dankzij het lage zwaartepunt, de praktische details voor frequente rijders en de gigantische actieradius. De K 1600 GT scoort goed op het gebied van prestaties, responsieve motor, koplamptechnologie, display en balans tussen stabiliteit en rijprestaties.

De zwakke punten van de R 1250 GS Adventure zijn het zware gewicht, de wankelheid bij lage toerentallen, het grillige uiterlijk en de hoge prijs bij volledige uitrusting. De K 1600 GT heeft enkele zwakke punten zoals problemen met de verbinding tussen de mobiele telefoon en de motor, niet-verlichte knoppen en schakelaars, suboptimale windbescherming, het ontbreken van adaptieve cruisecontrol en problemen met het opbergvakje voor de mobiele telefoon.

Over het algemeen biedt de BMW R 1250 GS Adventure 2023 een krachtige en wendbare offroad-motorfiets met praktische details en een indrukwekkende actieradius. De BMW K 1600 GT 2022 daarentegen is een sportieve toermotor met goede prestaties en een uitgebreide integratie van smartphonefuncties.

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2023 vergeleken met BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW K 1600 GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring72 mm
SlagSlag76 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen160.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel180 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingDuolever
ReizenReizen210 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen135 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypegeëxtrudeerd profiel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork62.2 graad
SpoorSpoor95.4 mmSpoor106.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,324 mm
BreedteBreedte980 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,618 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot910 mmZithoogte tot tot830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)268 kgLeeggewicht (met ABS)343 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank26.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik631 kmBereik449 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs BMW K 1600 GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS Adventure 2023 en een BMW K 1600 GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW K 1600 GT 2022 ongeveer 29% hoger. In vergelijking metBMW K 1600 GT 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met89 dagen voor een BMW K 1600 GT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS Adventure en 20 voor de BMW K 1600 GT sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 43.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW K 1600 GT gepubliceerd op 05-07-2010.

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH