Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Overzicht - Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zijn beide uitstekende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. De Rebel heeft echter een vermogen van 87 HP en een koppel van 98 Nm, terwijl de Africa Twin een vermogen heeft van 102 HP en een koppel van 105 Nm. Dit betekent dat de Africa Twin iets krachtiger is dan de Rebel.

Wat betreft de ophanging, heeft de Rebel een telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 43 mm en een aanpassing voor het voorladen. De achterwielophanging is voorzien van een dubbele schokdemper met aanpassing voor het voorladen. De Africa Twin daarentegen heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 45 mm en aanpassing voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is voorzien van een monoshock met aanpassing voor compressie, voorladen en rebound. Dit betekent dat de Africa Twin een meer geavanceerde ophanging heeft die beter geschikt is voor off-road rijden.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Op het gebied van remmen heeft de Rebel een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm, terwijl de Africa Twin dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft met een diameter van 310 mm. Dit betekent dat de Rebel iets betere remprestaties heeft.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Africa Twin heeft echter ook bochten-ABS, wat een extra veiligheidsfunctie is tijdens het rijden in bochten.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Rebel een bredere voorband van 130 mm en een diameter van 18 inch, terwijl de Africa Twin een smallere voorband heeft van 90 mm en een diameter van 21 inch. De Rebel heeft ook een bredere achterband van 180 mm en een diameter van 16 inch, terwijl de Africa Twin een smallere achterband heeft van 150 mm en een diameter van 18 inch. Dit betekent dat de Rebel een bredere band heeft aan zowel de voor- als achterzijde, wat kan zorgen voor betere stabiliteit op de weg.

Wat betreft de zithoogte, heeft de Rebel een zithoogte van 700 mm, terwijl de Africa Twin een zithoogte heeft van 850 mm. Dit betekent dat de Rebel een lagere zithoogte heeft, wat kan zorgen voor een comfortabelere rijpositie voor mensen met een kortere lengte.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Rebel een inhoud van 13,6 liter, terwijl de Africa Twin een inhoud heeft van 18,8 liter. Dit betekent dat de Africa Twin een grotere brandstoftank heeft, wat handig kan zijn voor langeafstandsritten.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen, maar de Rebel heeft ook LED-dagrijverlichting. Dit betekent dat de Rebel betere zichtbaarheid heeft overdag.

Kortom, de Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 is een krachtige chopper/cruiser met wendbare bediening en uitgebreide kenmerken/opties. Aan de andere kant is de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een enduro-motorfiets met een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulpmiddelen en een heerlijk werkende DCT. Het heeft ook een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie en is geschikt voor langeafstandsritten. Het heeft echter enkele zwakke punten, zoals niet erg robuuste handbeschermers voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. Het windscherm biedt wel redelijke bescherming.

Technische specificaties Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag81.5 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen87 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork60 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband65 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte853 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,115 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte700 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.6 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

De Honda Rebel 1100 is een zeer leuke, gemakkelijk te berijden, wendbare en krachtige cruisermotor die waarschijnlijk veel vrienden zal vinden - zowel beginners als gevorderden. Mijn persoonlijke hoogtepunten zijn de briljante motor, de elektronische kenmerken / opties en het lage gewicht in combinatie met de lage prijs in vergelijking met de concurrentie. Een geslaagde Japanse cruiser!

Krachtige motor

wendbare bediening

uitgebreide kenmerken / opties

Responsiviteit zou soepeler kunnen

geen typische knalt van de cruiser-uitlaat

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

windscherm biedt redelijke bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CMX1100 Rebel DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ongeveer 14% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zijn er meer Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Honda CMX1100 Rebel DCT te verkopen met 71 dagen in vergelijking met118 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda CMX1100 Rebel DCT en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CMX1100 Rebel DCT is gepubliceerd op 24-11-2020 en heeft nu meer dan 77.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda CMX1100 Rebel DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH