Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Loading...

Overzicht - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

De Aprilia Dorsoduro 900 2017 en de Aprilia Shiver 900 2017 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een V-motor met een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 90 Nm, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. Beide modellen zijn uitgerust met injectiebrandstofsysteem en hebben 2 cilinders. Ze hebben ook vloeistofkoeling om de motor op de juiste temperatuur te houden.

Wat betreft de wielophanging, hebben zowel de Dorsoduro 900 als de Shiver 900 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Dorsoduro 900 heeft echter een veerweg van 160 mm, terwijl de Shiver 900 een veerweg van 120 mm heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van respectievelijk 160 mm en 130 mm. De Dorsoduro 900 heeft ook een aluminium schokdemper, terwijl de Shiver 900 alleen een aluminium achterwielophanging heeft.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Dorsoduro 900 als de Shiver 900 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie voor verbeterde remprestaties. Dit zorgt voor krachtige en goed te moduleren remmen, wat essentieel is voor een veilige en betrouwbare rijervaring.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze systemen zorgen voor een betere controle en veiligheid tijdens het rijden. Ze stellen de rijder in staat om de motorfiets aan te passen aan verschillende rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook achterbanden met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Dorsoduro 900 is 1505 mm, terwijl de Shiver 900 een wielbasis heeft van 1440 mm. De zithoogte van de Dorsoduro 900 is 870 mm, terwijl de Shiver 900 een zithoogte heeft van 800 mm. De brandstoftankinhoud van de Dorsoduro 900 is 11.5 liter, terwijl de Shiver 900 een grotere brandstoftankinhoud heeft van 15 liter.

De Dorsoduro 900 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige motor met goed afgestelde elektronica, schakelbare tractiecontrole, goede remmen met schakelbaar ABS en een stabiel rijgedrag. Het heeft ook een unieke uitstraling en een actieve zitpositie, wat zorgt voor een sportieve rijervaring.

De Shiver 900 heeft ook enkele sterke punten, zoals een gecultiveerde motor met goede instelling, schakelbare tractiecontrole, stabiele handling en een tijdloze uitstraling. Het heeft ook een comfortabele zitpositie en krachtige, gemakkelijk te moduleren remmen.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Dorsoduro 900 heeft een relatief hoog gewicht, wat invloed kan hebben op de wendbaarheid van de motorfiets. Daarnaast kan de toerenteller moeilijk af te lezen zijn, wat een nadeel kan zijn tijdens het rijden.

Voor de Shiver 900 eindigt het toerentalbereik bij iets minder dan 9000 tpm, wat betekent dat de motor minder geschikt is voor hoge toerentallen. Daarnaast kan de behendigheid van de motorfiets beter zijn.

Over het algemeen zijn zowel de Aprilia Dorsoduro 900 2017 als de Aprilia Shiver 900 2017 indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze bieden beide een krachtige en responsieve rijervaring, geavanceerde rijhulpsystemen en betrouwbare remprestaties. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals rijstijl, zitpositie en esthetiek.

Technische specificaties Aprilia Dorsoduro 900 2017 vergeleken met Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag67.4 mmSlag67.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel90 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving896.1 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen160 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkSachs
ReizenReizen160 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,120 mm
WielbasisWielbasis1,505 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

De Dorsoduro 900 kan alles beter dan zijn voorganger, de Dorsoduro 750. De elektronica met instelbare modi, ABS en tractiecontrole werkt feilloos, de motor heeft nu ook de nodige punch van onderen die een tweecilinder supermoto zo leuk maakt. Dankzij de hoge zitpositie is hij wendbaar genoeg, maar blijft hij altijd stabiel en precies. Het uiterlijk is slechts licht gewijzigd ten opzichte van de Dorso 750, maar omdat de concurrentie het eendrachtig heeft opgegeven, is de Dorsoduro 900 de laatste in zijn soort en daarmee de enige supermoto funmotor op de markt.

Krachtige motor met goed afgestelde elektronica

schakelbare tractiecontrole

goede remmen met schakelbaar ABS

stabiel rijgedrag

unieke look

actieve zitpositie

Relatief hoog gewicht

moeilijk af te lezen toerenteller

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Niet alle tweecilindermotoren in het Aprilia-gamma zijn het slachtoffer geworden van de Euro4-norm, de middenklasse leeft voort - en hoe! De Shiver 900 heeft niet alleen meer koppel dankzij de grotere cilinderinhoud, maar ook een uitstekend afgesteld ride-by-wire systeem. Daarnaast zijn er nog meer elektronische functies zoals drie mappings en instelbare en schakelbare tractiecontrole en ABS. Het tijdloze uiterlijk is nauwelijks veranderd, maar voor de modernste eisen wordt nu een TFT-kleurenscherm gebruikt.

Gecultiveerde motor met goede instelling

schakelbare tractiecontrole

stabiele handling

tijdloze look

comfortabele zitpositie

krachtige, gemakkelijk te moduleren remmen

Toerentalbereik eindigt bij iets minder dan 9000 tpm

behendigheid kan beter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Dorsoduro 900 2017 en een Aprilia Shiver 900 2017. Het kost minder tijd om een Aprilia Shiver 900 te verkopen met 89 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Aprilia Dorsoduro 900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Dorsoduro 900 en 6 voor de Aprilia Shiver 900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Aprilia Dorsoduro 900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 63.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 66.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Shiver 900 gepubliceerd op 10-08-2017.

Prijs Aprilia Dorsoduro 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Shiver 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG