KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Overzicht - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

De KTM 390 Duke 2021 en de KTM 890 Adventure 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden en hebben verschillende specificaties.

De KTM 390 Duke 2021 is een naked bike met een enkele cilinder motor. Met een boring van 89 mm en een slag van 60 mm heeft deze motor een vermogen van 44 pk en een koppel van 35 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 142 mm. De achterwielophanging is ook van het merk WP en heeft een veerweg van 150 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van een enkele schijf met een diameter van 320 mm en vier zuigers. Het ABS-systeem zorgt voor geavanceerde rijhulpsystemen. De motorfiets heeft een breedte van 110 mm voorbanden en 150 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1367 mm en de zithoogte is 830 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 13,4 liter.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

De KTM 890 Adventure 2022 is een enduro-motorfiets met een tweecilinder motor. Met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm heeft deze motor een vermogen van 105 pk en een koppel van 100 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is ook van het merk WP en heeft een veerweg van 200 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers. Het ABS-systeem is geavanceerd en biedt rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 90 mm voorbanden en 150 mm achterbanden, met een diameter van 21 inch voor en 18 inch achter. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De KTM 390 Duke 2021 heeft enkele sterke punten, waaronder de typische Duke-ergonomie die ook geschikt is voor langere rijders, extreem wendbare rijprestaties dankzij het lage gewicht en de smalle taille, een sportieve motor met geweldige rijprestaties, een modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit, een supermoto-modus die een genot is, een optionele quickshifter die perfect werkt, verstelbare handhendels en een goede prijs-prestatieverhouding voor motor A2. Enkele zwakke punten zijn dat de vering iets te zacht is ingesteld en het drukpunt van de remmen iets sponsachtig is.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

De KTM 890 Adventure 2022 heeft enkele sterke punten, waaronder een bewezen en superieure motor, een relatief laag gewicht, een verbeterd chassis, een comfortabeler zadel, een combinatie van rijmodi en ABS-instellingen, een quickshifter die uitstekend werkt en het feit dat hij in Oostenrijk wordt gemaakt. Een zwak punt is dat de voorruit niet verstelbaar is en dat er veel nuttige extra's beschikbaar zijn tegen een meerprijs.

Kortom, de KTM 390 Duke 2021 is een wendbare naked bike met sportieve prestaties en een goede prijs-prestatieverhouding, terwijl de KTM 890 Adventure 2022 een enduro-motorfiets is met een krachtigere motor en geavanceerde rijhulpsystemen. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 390 Duke 2021 vergeleken met KTM 890 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring90.7 mm
SlagSlag60 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel35 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving373.2 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen142 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,367 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.4 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

De KTM 390 Duke is een "echte" Duke. Het handelsmerk: Extreem wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor krachtig rijplezier / pretkilometers. De vederlichte 390 laat zich met zijn smalle taille en brede stuur precies sturen en voelt zich het beste thuis in krappe twisties. Vooral met de Supermoto-modus is het een plezierige machine die zijn gelijke niet kent. Helaas kunnen alleen de remmen en het chassis van de 390 niet hetzelfde hoge prestatieniveau handhaven als op de 125 Duke of 890 Duke. Ze voelen een beetje sponsachtig aan en zijn niet optimaal ingesteld, vooral wanneer de rijder iets meer weegt. De kenmerken / opties zijn verder tip-top, vooral als je kijkt naar de prijs van de 390 Duke. Qua rijplezier / pretkilometers doet hij het beter dan de meeste andere motorfietsen, inclusief zijn Duke-zusjes.

Typische Duke-ergonomie, ook geschikt voor langere rijders

Extreem wendbare rijprestaties dankzij vlieggewicht en smalle taille

Sportieve motor met geweldige rijprestaties

Modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit

Supermoto-modus is een genot

Quickshifter (optioneel) werkt perfect

Verstelbare handhendels

Top prijs-prestatieverhouding voor motor A2

Vering iets te zacht ingesteld

drukpunt van de remmen iets sponsachtig

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Duke vs KTM 890 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 390 Duke 2021 en een KTM 890 Adventure 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure 2022 ongeveer 110% hoger. Een KTM 390 Duke 2021 verliest210 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 500 EUR voor een KTM 890 Adventure 2022. In vergelijking metKTM 890 Adventure 2022 zijn er minder KTM 390 Duke 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 390 Duke te verkopen met 82 dagen in vergelijking met112 dagen voor een KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 33 beoordelingen geschreven voor de KTM 390 Duke en 16 voor de KTM 890 Adventure sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 390 Duke is gepubliceerd op 12-11-2012 en heeft nu meer dan 26.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure gepubliceerd op 22-10-2020.

Prijs KTM 390 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG