Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2022 vs CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2022 vergeleken met CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022
CFMOTO 800MT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen91 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel77 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,234 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte853 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,475 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)231 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik416 kmBereik380 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid93 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!

Comfortabele rijpositie

goede remmen

goede handling

comfortabel chassis

uitgebreide kenmerken / opties

aantrekkelijk ontwerp

Schakelassistent te traag voor sportief rijden

geen tractiecontrole

motor schokt bij koude

ingewikkelde menunavigatie

cruisecontrole slechts tot 130 km/u

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs CFMOTO 800MT

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 800MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH