Yamaha XSR900 2018 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2018 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

De Yamaha XSR900 2018 is een naked bike met een sportieve en opwindende motor. Met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor heeft een in lijn configuratie en wordt gekoeld door vloeistof. Met drie cilinders en een verplaatsing van 847 cc is de XSR900 krachtig en responsief.

De voorwielophanging van de XSR900 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock schokdemper heeft. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 298 mm. De XSR900 is uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de XSR900 een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De achterband heeft een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1440 mm en de zithoogte is 815 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 188 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Moto Guzzi V7 Stone 2022 is ook een naked bike, maar heeft een meer klassieke uitstraling. De motor heeft een V-configuratie en levert 65 pk vermogen en 73 Nm koppel. De motor wordt gekoeld door lucht en heeft twee cilinders met een verplaatsing van 853 cc.

De voorwielophanging van de V7 Stone bestaat uit een telescoopvork, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een dual shock schokdemper heeft. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van een enkele schijf met een diameter van 320 mm. De V7 Stone is uitgerust met ABS en tractiecontrole als geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de V7 Stone een voorbandbreedte van 100 mm en een diameter van 18 inch. De achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 780 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 218 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

De Yamaha XSR900 2018 heeft als sterke punten een uiterst sportieve en opgewonden motor, uitstekende remmen, een bestuurderspositie op het niveau van een naked bike, een comfortabele zitpositie, hoogwaardige afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding. De zwakke punten van de XSR900 zijn de bijna te directe responsiviteit en het gebrek aan volledige doordachtheid van de retrostijl.

De Moto Guzzi V7 Stone 2022 heeft als sterke punten een moderne motor met een klassieke uitstraling, een onderhoudsarme cardanaandrijving, een comfortabele zitpositie, een goede enkele schijfrem aan de voorzijde en een mooi design. De zwakke punten van de V7 Stone zijn de niet optimaal afleesbare LCD-meters, de sterk vertraagde versnellingsindicator en het hogere gewicht.

In vergelijking met de XSR900 heeft de V7 Stone een minder krachtige motor, maar biedt nog steeds voldoende vermogen voor een plezierige rijervaring. De V7 Stone heeft ook een meer klassieke uitstraling, wat aantrekkelijk kan zijn voor liefhebbers van retrostijl. De XSR900 daarentegen biedt meer vermogen en een sportievere rijervaring. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus de keuze hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2018 vergeleken met Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring84 mm
SlagSlag59.1 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen65 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel73 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,165 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,100 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte780 mm
LeeggewichtLeeggewicht188 kgLeeggewicht218 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

De Italianen weten precies hoe ze een icoon moeten oppoetsen - de V7 Stone heeft ook de karakteristieke, in de lengterichting geplaatste V2-motor met de typische diagonaal uitstekende cilinders. En vooral dit model zou niet alleen echte Guzzi fans moeten aanspreken, maar ook iedereen die op zoek is naar een uitgebalanceerde, ongecompliceerde motor. Hoewel de motor zijn typische trillingen heeft, is hij goedmoedig, het chassis is eerder comfortabel dan sportief en ook de zithouding past perfect bij het knusse karakter. De enkele schijfrem aan de voorzijde grijpt zelfs verrassend goed aan en het algehele uiterlijk is een echte blikvanger. Alleen het LCD-dashboard oogt misplaatst en modern.

Moderne motor met een klassieke uitstraling

onderhoudsarme cardanaandrijving

comfortabele zitpositie

goede enkele schijfrem voor

mooi design

LCD-meters niet optimaal afleesbaar, sterk vertraagde versnellingsindicator

hoger gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2018 en een Moto Guzzi V7 Stone 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR900 2018 ongeveer 3% hoger. Een Yamaha XSR900 2018 verliest230 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 270 EUR voor een Moto Guzzi V7 Stone 2022. In vergelijking metMoto Guzzi V7 Stone 2022 zijn er minder Yamaha XSR900 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V7 Stone te verkopen met 119 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 4 voor de Moto Guzzi V7 Stone sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 72.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V7 Stone gepubliceerd op 14-12-2020.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 Stone

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH