BMW R 1250 GS 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De BMW R 1250 GS 2020 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2020 wordt aangedreven door een boxermotor met een extreem hoog koppel van 143 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties en een krachtige acceleratie. De motor heeft ook een goed geluid, wat bijdraagt aan de rijervaring. De zitpositie van de BMW R 1250 GS is comfortabel en geschikt voor lange afstanden. De remprestaties zijn stabiel en betrouwbaar. Daarnaast biedt de motorfiets goede bescherming tegen weersinvloeden, waardoor hij geschikt is voor verschillende wegomstandigheden. Een ander voordeel van de BMW R 1250 GS is het standaard TFT-kleurenscherm en de LED-koplampen, die zorgen voor een moderne uitstraling en een goede zichtbaarheid.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft ook een motor met een hoog koppel van 105 Nm. Hoewel dit iets lager is dan de BMW, biedt de Honda nog steeds indrukwekkende prestaties. Wat de Honda onderscheidt, is de geavanceerde elektronische rijhulp, zoals ABS, bochten-ABS, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen zorgen voor een veiligere en meer gecontroleerde rijervaring, vooral in uitdagende off-road omstandigheden. Een ander voordeel van de Honda is de uitstekend werkende DCT (Dual Clutch Transmission), die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Het kleurenscherm met touchscreen is ook een pluspunt, omdat het de bediening van de motorfiets intuïtiever maakt. De Honda biedt ook goede ergonomie, met een geschikte zithoogte en een voorruit met een goed verstelbereik. De semi-actieve vering van de Honda benadert perfectie, waardoor de motorfiets zich aanpast aan verschillende terreinen en rijomstandigheden.

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De BMW R 1250 GS 2020 heeft een beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen. Dit kan de prijs van de motorfiets aanzienlijk verhogen. Bovendien heeft de BMW een grillig uiterlijk met weinig elegantie, wat een kwestie van persoonlijke smaak kan zijn.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft als zwak punt dat het bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief is. Dit kan enige tijd en gewenning vergen om volledig te begrijpen en te benutten. Daarnaast zijn de handbeschermers van de Honda niet erg robuust voor off-road gebruik, wat een nadeel kan zijn voor rijders die van plan zijn om veel off-road te rijden.

Kortom, de BMW R 1250 GS 2020 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2020 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen190 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)250 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

uitstekend werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit met goed verstelbereik

semi-actieve vering die perfectie benadert

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2020 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2020 ongeveer 17% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 71 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 43 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen