Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Monster 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 2021
Overzicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Monster 2021
De Ducati SuperSport 950 S 2021 en de Ducati Monster 2021 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met krachtige V2-motoren en vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een motorvermogen van ongeveer 110-111 HP en een koppel van 93 Nm. Ze hebben ook dezelfde boring en slag van 94 mm en 67,5 mm, respectievelijk, en een cilinderinhoud van 937 cc.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een brandstofinjectiesysteem en een gasklepboring van 53 mm. Ze hebben ook dezelfde cilinderaantallen (2) en kleppen per cilinder (4) met desmodromische kleptechnologie. Beide modellen hebben vloeistofkoeling en een compressieverhouding van respectievelijk 12.6 voor de SuperSport 950 S en 13.3 voor de Monster.
Wat betreft de ophanging, heeft de SuperSport 950 S een omgekeerde telescoopvork van Öhlins aan de voorkant met een diameter van 48 mm, terwijl de Monster een omgekeerde telescoopvork van Marzocchi heeft met een diameter van 43 mm. Beide modellen hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant met een monoshock-schokbreker. De SuperSport 950 S heeft echter extra aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Monster alleen aanpassing voor voorladen heeft.
Wat betreft het onderstel, heeft de SuperSport 950 S een stalen frame met een buisvormig ontwerp, terwijl de Monster een aluminium frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Beide modellen hebben een voorvorkhoek van 66 graden en een spoor van respectievelijk 91 mm voor de SuperSport 950 S en 93 mm voor de Monster.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. Ze maken gebruik van hydraulische activeringstechnologie en hebben radiale monoblokremklauwen van Brembo.
Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Monster heeft echter extra functies zoals launch-control, anti-wheelie en een uitgebreider elektronicapakket.
Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. Ze hebben ook vergelijkbare wielbases, zithoogtes en brandstoftankinhoud. Het drooggewicht van de SuperSport 950 S is echter 184 kg met ABS, terwijl de Monster een lager drooggewicht heeft van 166 kg met ABS.
Ducati Monster 2021
Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. De Monster heeft echter ook LED-koplampen.
De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft sterke punten zoals een krachtige motor, hoogwaardige chassisonderdelen, een uitgebreid elektronicapakket, een sportief ontwerp en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Het heeft ook een stationair geluid van minder dan 95 dB(A). Een zwak punt van de SuperSport 950 S is echter de belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik.
De Ducati Monster 2021 heeft sterke punten zoals een krachtige V2-motor, veel ronken vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Een zwak punt van de Monster is echter dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.
Over het algemeen bieden zowel de Ducati SuperSport 950 S 2021 als de Ducati Monster 2021 indrukwekkende prestaties en functies. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren, zoals het gewenste rijgedrag, het ontwerp en de gewenste elektronische functies.
Technische specificaties Ducati SuperSport 950 S 2021 vergeleken met Ducati Monster 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.
Ducati Monster 2021
Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Monster
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati SuperSport 950 S 2021 en een Ducati Monster 2021. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport 950 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met128 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati SuperSport 950 S en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati SuperSport 950 S is gepubliceerd op 13-11-2020 en heeft nu meer dan 45.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.