Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Overzicht - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

De Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 en de BMW K 1600 GT 2022 zijn beide touringmotoren die geschikt zijn voor lange afstanden. Beide motoren hebben een krachtige zescilinder motor en een cardan aandrijfsysteem, wat zorgt voor soepele en betrouwbare prestaties.

De Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 heeft een boxermotor met een vermogen van 126 pk en een koppel van 170 Nm. De motor heeft een goed geluid, zowel van de motor zelf als van de luidsprekers. De motor heeft ook een elektrisch verstelbare voorruit, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. Daarnaast heeft de Goldwing Tour DCT 2022 vier rijmodi, een standaard navigatiesysteem, een achteruitversnelling, verwarmde handgrepen, cruise control en Apple CarPlay.

De BMW K 1600 GT 2022 heeft een in lijn zescilinder motor met een vermogen van 160,5 pk en een koppel van 180 Nm. De motor van de K 1600 GT 2022 is ook erg soepel en heeft een geweldige respons. Ondanks zijn imposante uiterlijk is de motor gemakkelijk te bedienen en toegankelijk. De K 1600 GT 2022 heeft ook geavanceerde koplamp- en displaytechnologie, een geluidssysteem, een TFT-scherm en een elektronisch verstelbaar windscherm. Daarnaast heeft de BMW K 1600 GT 2022 uitgebreide integratie van smartphones in de auto, inclusief kaartnavigatie via de BMW Connected app.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole, cruise control en ride-by-wire. Ze hebben ook een vergelijkbaar remsysteem met dubbele schijven aan de voorzijde en een monoshock achterwielophanging.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 bredere banden en een grotere wielbasis dan de BMW K 1600 GT 2022. De zithoogte van de BMW is echter hoger dan die van de Honda. Het leeggewicht van de BMW is ook lager dan dat van de Honda.

Wat betreft brandstofverbruik en bereik, heeft de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 een iets grotere brandstoftankinhoud en een iets beter gecombineerd brandstofverbruik dan de BMW K 1600 GT 2022. Dit resulteert in een iets groter bereik voor de Honda.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Wat betreft apparatuur, hebben beide motoren een case systeem voor opslag, LED-koplampen en een elektronisch verstelbaar windscherm. De BMW K 1600 GT 2022 heeft echter extra functies zoals connectiviteit, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een geluidssysteem en een TFT-scherm.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 elektronica die niet meer state of the art is en wordt de motor luidruchtig in het bovenste toerengebied. De BMW K 1600 GT 2022 heeft problemen met de verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto, niet-verlichte knoppen en schakelaars in de cockpit, een minder perfect opgeloste windbescherming en geen adaptieve cruise control.

In het algemeen bieden zowel de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 als de BMW K 1600 GT 2022 uitstekende prestaties en comfort voor langeafstandsritten. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vergeleken met BMW K 1600 GT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring73 mmBoring72 mm
SlagSlag73 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen126 HPMotorvermogen160.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel170 NmKoppel180 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,500 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
CilindersCilinders6Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,833 ccmVerschuiving1,649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingA-ArmVoorwielophangingDuolever

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypegeëxtrudeerd profiel
Hoek voorvorkHoek voorvork59.5 graadHoek voorvork62.2 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor106.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerZes zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter316 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDrie zuigersZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,475 mmLengte2,324 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,695 mmWielbasis1,618 mm
ZithoogteZithoogte745 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)390 kgLeeggewicht (met ABS)343 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.1 lInhoud brandstoftank26.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik383 kmBereik449 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot127 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, elektronisch verstelbaar windschermApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

De Honda Gold Wing is een groot succes, zowel qua kenmerken / opties als rijdynamiek. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die soevereiniteit uitstraalt. Hij mag dan sportiever zijn dan zijn voorgangers, maar in de kern blijft het een gezellige tourer. Er is geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is uitstekend, de windbescherming is voldoende, vooral op de Gold Wing Tour modellen met een hoger windscherm en topkoffer. Het elektronicapakket is ook zeer uitgebreid, hoewel de jaren sinds de laatste grote update hier merkbaar zijn. Gold Wing fans zullen er nog steeds van genieten, maar er zijn modernere tourers op de markt.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Elektronica niet meer state of the art

motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

vrij beperkte maximale leunhoek

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW K 1600 GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 en een BMW K 1600 GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW K 1600 GT 2022 ongeveer 45% hoger. In vergelijking metBMW K 1600 GT 2022 zijn er minder Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW K 1600 GT te verkopen met 89 dagen in vergelijking met147 dagen voor de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT en 20 voor de BMW K 1600 GT sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT is gepubliceerd op 24-01-2018 en heeft nu meer dan 76.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW K 1600 GT gepubliceerd op 05-07-2010.

Prijs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH