Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

De Ducati Multistrada 950 S 2019 en de BMW F 850 GS Adventure 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor verschillende soorten rijomstandigheden.

De Ducati Multistrada 950 S 2019 heeft een V-twin motor met een vermogen van 113 HP en een koppel van 96.2 Nm. De motor is krachtig en gecultiveerd, wat zorgt voor een soepele en plezierige rijervaring. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motorfiets heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole.

De BMW F 850 GS Adventure 2019 heeft een in-line twin motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 92 Nm. De motor is zijdezacht en biedt een comfortabele rijervaring. Net als de Ducati heeft de BMW geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Wat betreft de ophanging heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 48 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 170 mm. De ophanging kan worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de Ducati is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1594 mm en de zithoogte is 820 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 230 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De BMW heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een kleinere diameter van 43 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 215 mm. De ophanging kan worden aangepast voor voorladen en rebound. Het frame van de BMW is ook gemaakt van staal, maar heeft een buisvormige constructie met de motor als dragend framedeel. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1593 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 244 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

De Ducati heeft een elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De motorfiets heeft ook een elegante uitstraling die lijkt op de grotere 1260-zusjes van Ducati. De remmen zijn stabiel en de zitpositie is comfortabel. Het elektronicapakket is uitgebreid en de motorfiets heeft een goed, in hoogte verstelbaar windscherm.

De BMW biedt een zijdezachte motor en een ergonomie en comfort van topklasse. De motorfiets is absoluut geschikt om mee te toeren en kan ook off-road worden gebruikt. De technische volwassenheid van de BMW is indrukwekkend.

BMW F 850 GS Adventure 2019

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Ducati is relatief duur en het zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd, is niet voor iedereen geschikt. Bovendien is de Ducati nauwelijks geschikt voor off-road rijden, wat vreemd is voor een enduro motorfiets.

De BMW heeft een hoge prijs, vooral met extra uitrusting. De motor straalt weinig emotie uit en de voorvork is niet verstelbaar. Het gewicht van de motorfiets is vrij hoog, wat invloed kan hebben op de wendbaarheid.

Kortom, de Ducati Multistrada 950 S 2019 en de BMW F 850 GS Adventure 2019 zijn beide goede enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren van de rijder en de specifieke rijomstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.