Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016
Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki SV 650 2016
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is een enduro-motorfiets met een krachtige V-motor. Met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm levert de motor een vermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met behulp van elektriciteit. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft twee cilinders. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 1037 cc.
De voorwielophanging van de V-Strom 1050 XT is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper. De achterwielophanging is gemaakt van aluminium en het frame van de motor is ook van aluminium en heeft het Twin Tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole.
De afmetingen en gewichten van de V-Strom 1050 XT zijn als volgt: de breedte van de voorband is 110 mm, de diameter van de voorband is 19 inch, de breedte van de achterbanden is 150 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1555 mm, de zithoogte is 850 mm, het leeggewicht (met ABS) is 247 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki SV 650 2016 is een naked bike met een V-motor. De boring van de motor is 81 mm en de slag is 62,6 mm. De motor levert een vermogen van 76 pk en een koppel van 64 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met behulp van elektriciteit. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft twee cilinders. De koeling gebeurt met vloeistof en de verplaatsing bedraagt 645 cc.
De voorwielophanging van de SV 650 is een telescoopvork met een diameter van 41 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper. De achterwielophanging is gemaakt van staal en het frame van de motor is ook van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 290 mm en dubbele zuigers. Het geavanceerde rijhulpsysteem omvat ABS.
Suzuki SV 650 2016
De afmetingen en gewichten van de SV 650 zijn als volgt: de breedte van de voorband is 120 mm, de diameter van de voorband is 17 inch, de breedte van de achterbanden is 160 mm, de diameter van de achterband is 17 inch, de wielbasis is 1445 mm, de zithoogte is 785 mm, het leeggewicht (met ABS) is 197 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 13,8 liter.
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en een geslaagde retrolook. Daarentegen heeft de motor als zwakke punten het hoge gewicht, het niet kunnen uitschakelen van ABS en het ontbreken van een quickshifter.
De Suzuki SV 650 2016 heeft als sterke punten een wendbare, krachtige motor, een typisch V2-geluid, een comfortabele en lage zitpositie, gemakkelijke bediening, een comfortabel chassis en gemakkelijk te doseren remmen. Het zwakke punt van de motor is de slecht afleesbare digitale toerenteller.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Suzuki SV 650 2016
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Suzuki SV 650 2016
De nieuwe SV650 borduurt voort op het visuele minimalisme van de eerste twee generaties SV650, maar bouwt technisch voort op zijn directe voorganger, de SFV650 Gladius - twee uitstekende zetten die van de zeer moderne SV650 een klassieker maken. Het ontwerp past uitstekend in het tijdperk van de vele retro conversies, maar er zitten ook moderne foefjes in die het makkelijker maken om te beginnen, vooral voor beginners. De motor daarentegen kan ook gevorderde rijders overtuigen, het typische V2-gevoel is geweldig. Van het chassis en de remmen hoef je geen extreme sportiviteit te verwachten, maar de prijs van net geen 6400 euro (in Duitsland) is een aankondiging die de concurrentie zal moeten slikken.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki SV 650
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Suzuki SV 650 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 118% hoger. In vergelijking metSuzuki SV 650 2016 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Suzuki SV 650 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 25 voor de Suzuki SV 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki SV 650 gepubliceerd op 26-09-2008.
