Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

De Yamaha MT-10 2022 en de Aprilia Tuono V4 1100 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De Yamaha MT-10 heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 166 pk en een koppel van 112 Nm. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft een V4-motor met een vermogen van 175 pk en een koppel van 121 Nm. Beide motoren hebben een vloeistofkoeling en een injectiesysteem.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Yamaha MT-10 heeft Kayaba vering met compressie-, preload- en rebound-instellingen, terwijl de Aprilia Tuono V4 1100 Sachs vering heeft met vergelijkbare instellingen. Beide motoren hebben een aluminium frame en aluminium achterwielophanging.

Wat betreft remmen hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Aprilia Tuono V4 1100 dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De Yamaha MT-10 heeft Brembo remmen met radiale technologie, terwijl de Aprilia Tuono V4 1100 Brembo remmen met radiale en monoblok technologie heeft.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Aprilia Tuono V4 1100 ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft ook anti-rollover controle en launch-control.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorkant en een diameter van 17 inch. De Yamaha MT-10 heeft een breedte van 190 mm aan de achterkant en een diameter van 17 inch, terwijl de Aprilia Tuono V4 1100 een breedte van 200 mm aan de achterkant en een diameter van 17 inch heeft. De wielbasis van de Yamaha MT-10 is 1405 mm, terwijl die van de Aprilia Tuono V4 1100 1450 mm is. De zithoogte van de Yamaha MT-10 is 835 mm, terwijl die van de Aprilia Tuono V4 1100 825 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha MT-10 (met ABS) is 212 kg, terwijl dat van de Aprilia Tuono V4 1100 209 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 18,5 liter.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Op het gebied van apparatuur hebben zowel de Yamaha MT-10 als de Aprilia Tuono V4 1100 LED-koplampen en een TFT-scherm. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft ook LED-dagrijverlichting.

De Yamaha MT-10 heeft als sterke punten een prachtige CP4-motor, een geweldig elektronicapakket, een unieke uitstraling, een comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en ABS in bochten. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft als sterke punten een krachtige maar gecultiveerde motor, een geweldig geluid, volledig instelbare vering, een comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen en een opvallende look.

De zwakke punten van de Yamaha MT-10 zijn dat de koppelingshendel niet verstelbaar is, er geen staalflex remslangen zijn en het display wat klein is. De zwakke punten van de Aprilia Tuono V4 1100 zijn dat het chassis niet elektronisch instelbaar is en het display wat onoverzichtelijk is.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 2022

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring79 mmBoring81 mm
SlagSlag50.9 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkSachs
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkSachs
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!

Krachtige maar gecultiveerde motor

geweldig geluid

volledig instelbare vering

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

opvallende look

Chassis niet elektronisch instelbaar

display wat onoverzichtelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono V4 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Aprilia Tuono V4 1100 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 2022 ongeveer 14% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 2022 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 te verkopen met 151 dagen in vergelijking met181 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 6 voor de Aprilia Tuono V4 1100 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 74.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 gepubliceerd op 16-11-2016.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG