Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In vergelijking met de Triumph Tiger 800 XCA 2019 heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de Africa Twin een motor met een hoog koppel, wat betekent dat hij veel kracht heeft bij lage toerentallen. Dit maakt hem geschikt voor off-road rijden en biedt veel controle bij het beklimmen van steile hellingen. Daarnaast heeft de Africa Twin geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole, waardoor de motorfiets veiliger en gemakkelijker te besturen is.

Een ander voordeel van de Africa Twin is de optionele DCT (Dual Clutch Transmission), die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Dit is vooral handig bij off-road rijden, waarbij het vermogen van de motor op de juiste momenten moet worden overgebracht op het achterwiel. Bovendien heeft de Africa Twin een kleurenscherm met touchscreen, wat zorgt voor een intuïtieve bediening van de verschillende functies en instellingen.

Wat betreft ergonomie is de Africa Twin geschikt voor lange afstanden, met een comfortabele zithouding en een goed geplaatst windscherm dat bescherming biedt tegen de wind. Het stuur en de voetsteunen zijn ook goed gepositioneerd, waardoor de rijder een goede controle heeft over de motorfiets. Bovendien is de Africa Twin voorzien van een voorruit die goed werkt bij off-road rijden, waarbij het bescherming biedt tegen opspattend vuil en stenen.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 800 XCA 2019 ook sterke punten. Deze motorfiets is zeer wendbaar en gemakkelijk te bedienen, waardoor hij geschikt is voor zowel off-road als stadsverkeer. Bovendien biedt de Tiger 800 XCA een breed scala aan kenmerken en opties, waaronder zes verschillende rijmodi en een Offroad Pro-modus, die de prestaties van de motorfiets aanpast aan verschillende terreinomstandigheden.

Een ander voordeel van de Tiger 800 XCA is de geweldige stahouding off-road, waardoor de rijder meer controle heeft over de motorfiets tijdens het rijden over ruw terrein. Daarnaast kunnen de tractiecontrole en ABS worden uitgeschakeld, waardoor de rijder volledige controle heeft over de motorfiets in uitdagende omstandigheden.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wat betreft zwakke punten heeft de Triumph Tiger 800 XCA 2019 een TFT-kleurenscherm dat niet optimaal ontspiegeld is, waardoor het afleesbaarheid kan verminderen in fel zonlicht. Daarnaast heeft de Tiger 800 XCA een hoge prijs, wat een nadeel kan zijn voor potentiële kopers.

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 enkele zwakke punten. Het bedieningsconcept van de elektronica is niet erg duidelijk en intuïtief, wat kan leiden tot verwarring bij het instellen van verschillende functies en instellingen. Daarnaast zijn de handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik, wat kan resulteren in schade bij het rijden op ruw terrein. Bovendien is de ergonomie van de Africa Twin niet ideaal voor rechtop rijden, waardoor sommige rijders mogelijk minder comfortabel zijn tijdens lange ritten.

Al met al hebben zowel de Triumph Tiger 800 XCA 2019 als de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en rijstijl bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XCA 2019 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring92 mm
SlagSlag61.9 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,050 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen220 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen215 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66.6 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor93.5 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,215 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot870 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

De beste Tiger 800 ooit - want hoewel de nieuwe Tiger 800 XCa beschikt over een speciale Offroad Pro-modus en een geweldige stahouding off-road, zet hij ook op verharde wegen geen stap verkeerd: een heerlijke rijpositie, dezelfde wendbaarheid als de meer weggerichte Tiger 800 XRt dankzij het bredere stuur en nog meer maximale leunhoek dankzij de langere veerwegen. Ondanks de serieuze off-road capaciteiten en sportieve rijeigenschappen, hoeft er niet te worden ingeleverd op comfort; het TFT-kleurenscherm, het in hoogte verstelbare windscherm, de handvat- en zadelverwarming en de volledige LED-verlichting zijn niet eens tegen meerprijs verkrijgbaar bij andere fabrikanten in de adventure bike middenklasse, maar zijn standaard op Triumphs topmodel.

Wendbare motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

zes verschillende rijmodi

Offroad Pro-modus

geweldige stahouding off-road

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

hoge prijs

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

Geschikt voor lange afstanden

Voorruit goed voor off-road

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Windscherm biedt redelijke bescherming

Ergonomie niet ideaal voor rechtop rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XCA vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XCA 2019 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 82 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Triumph Tiger 800 XCA. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XCA en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XCA is gepubliceerd op 05-05-2015 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Triumph Tiger 800 XCA

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH