Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

De Honda NT1100 DCT 2022 en de Honda VFR800X Crossrunner 2011 zijn beide touringmotoren, maar er zijn enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de NT1100 DCT 2022 een grotere boring van 92 mm en slag van 81,5 mm in vergelijking met de VFR800X Crossrunner 2011 met een boring van 72 mm en slag van 48 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 102 pk en koppel van 104 Nm voor de NT1100 DCT 2022, terwijl de VFR800X Crossrunner 2011 een motorvermogen van 101 pk en koppel van 72,8 Nm heeft. Beide modellen hebben een elektrische starter en kettingtransmissie.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen voorladingsaanpassing voor zowel de voor- als achterwielophanging. De NT1100 DCT 2022 heeft echter een zwenkarm achterwielophanging, terwijl de VFR800X Crossrunner 2011 een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft. Dit kan invloed hebben op de rijkwaliteit en stabiliteit van de motorfiets.

Honda NT1100 DCT 2022

Wat betreft het onderstel, heeft de NT1100 DCT 2022 een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de VFR800X Crossrunner 2011 een aluminium frame heeft met een twin tube-constructie. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde en dezelfde bandenmaten, namelijk 120 mm breedte voorband en 180 mm breedte achterband, met een diameter van 17 inch.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de NT1100 DCT 2022 een langere wielbasis van 1535 mm in vergelijking met de 1464 mm van de VFR800X Crossrunner 2011. De zithoogte van de NT1100 DCT 2022 is ook iets hoger met 820 mm in vergelijking met de 816 mm van de VFR800X Crossrunner 2011. Beide modellen hebben een brandstoftank met een redelijke capaciteit, met 20,4 liter voor de NT1100 DCT 2022 en 21,5 liter voor de VFR800X Crossrunner 2011.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Wat betreft de sterke punten van de NT1100 DCT 2022, heeft deze een uitgebreide standaarduitrusting, perfecte wind- en weerbescherming, een geweldige motor, geschiktheid voor lange ritten, comfort, Apple Carplay en Android Auto integratie, en een harmonieuze ophanging. Aan de andere kant heeft de VFR800X Crossrunner 2011 een hartverscheurend geluid, harde toeren, rijprestaties in lijn met het concept, uitgebalanceerd rijgedrag, optimale windbescherming, schone remmen en vlekkeloze motordosering.

Wat betreft de zwakke punten van de NT1100 DCT 2022, ontbreekt het aan een IMU (Inertial Measurement Unit), heeft het saaie kleurvarianten en is er geen optie voor e-suspension. Aan de andere kant heeft de VFR800X Crossrunner 2011 een relatief onspectaculaire motor en een slechte kwaliteit van de toerenteller.

In conclusie, de Honda NT1100 DCT 2022 en de Honda VFR800X Crossrunner 2011 hebben verschillende specificaties en kenmerken die van invloed kunnen zijn op de prestaties en rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor individuele behoeften en voorkeuren.