Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Triumph Street Triple 675 R uit 2014 en de Triumph Street Triple 765 RS uit 2020 zijn beide naked bikes van het merk Triumph. Ze hebben beide een in lijn driecilindermotor en vloeistofkoeling. Er zijn echter enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft motorvermogen en koppel, heeft de Street Triple 675 R uit 2014 een vermogen van 106 pk en een koppel van 68 Nm. De Street Triple 765 RS uit 2020 daarentegen heeft een vermogen van 123 pk en een koppel van 79 Nm. Dit betekent dat de Street Triple 765 RS krachtiger is en betere prestaties levert dan zijn voorganger.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Street Triple 675 R uit 2014 heeft een Kayaba-ophanging met compressie- en reboundaanpassing. De Street Triple 765 RS uit 2020 heeft daarentegen een Showa-ophanging met compressie-, voorlading- en reboundaanpassing. Dit betekent dat de Street Triple 765 RS een meer geavanceerde vering heeft, waardoor de rijder de vering beter kan afstellen op zijn voorkeuren.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen vierzuigerremmen aan de voorzijde. De Street Triple 675 R uit 2014 heeft radiale remtechnologie en Nissin-remmen. De Street Triple 765 RS uit 2020 heeft daarentegen radiale en monoblokremtechnologie en Brembo-remmen. Dit betekent dat de remmen van de Street Triple 765 RS van hogere kwaliteit zijn en betere remprestaties bieden.

Wat betreft afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Street Triple 675 R uit 2014 is 1410 mm, terwijl de wielbasis van de Street Triple 765 RS uit 2020 1405 mm is. De zithoogte van de Street Triple 675 R uit 2014 is 800 mm, terwijl de zithoogte van de Street Triple 765 RS uit 2020 825 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17,4 liter.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Wat betreft sterke punten, heeft de Street Triple 675 R uit 2014 een uiterst behendige rijervaring, een opgewonden motor met een geweldig driecilinder geluid, brute remmen en een cool streetfighter uiterlijk. De Street Triple 765 RS uit 2020 heeft daarentegen een fantastisch opgewonden motor, standaard hoge kwaliteit, een standaard quickshifter met blipper, een brullend geluid, een uitstekend Brembo M50 remsysteem, standaard ABS en tractiecontrole, een sportieve look en een laag gewicht.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Street Triple 675 R uit 2014 een hard chassis met bescheiden comfort, een motor die een beetje zwak is onderin, een nogal luidruchtige rijervaring op de lange termijn en remmen die niet altijd geschikt zijn voor beginners. De Street Triple 765 RS uit 2020 heeft daarentegen enigszins gecompliceerde menunavigatie, bugs in het connectiviteitssysteem en stelschroeven op de vork die moeilijk toegankelijk zijn.

Over het algemeen biedt de Triumph Street Triple 765 RS uit 2020 verbeterde prestaties en functies ten opzichte van de Street Triple 675 R uit 2014. Het heeft een krachtigere motor, betere vering, hoogwaardige remmen en een aantal standaardfuncties zoals ABS en tractiecontrole. Het heeft echter ook enkele kleine nadelen, zoals de gecompliceerde menunavigatie en moeilijk toegankelijke stelschroeven.

Technische specificaties Triumph Street Triple 675 R 2014 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag52.3 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen106 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,850 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,750 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.54
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkKayabaMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkNissinMerkBrembo

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte740 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,060 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Elke motorrijder zal dol zijn op de Street Triple R. Hij is gebouwd door liefhebbers en brengt het pure plezier van het bestuurder zijn van een motor over zonder al te veeleisend te zijn.

Uiterst behendig

opgewonden motor

geweldig driecilinder geluid

brute remmen

cool streetfighter uiterlijk.

Hard chassis met bescheiden comfort

motor een beetje zwak onderaan

nogal luidruchtig op de lange termijn

remmen niet altijd geschikt voor beginners.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 675 R 2014 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 675 R te verkopen met 60 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2009 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 675 R en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 675 R is gepubliceerd op 20-07-2008 en heeft nu meer dan 13.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Triumph Street Triple 675 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG