KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

De KTM 790 Adventure en de KTM 790 Adventure R delen veel technische specificaties, waaronder het motortype, de boring, de slag, het motorvermogen, het koppel, de starter, de transmissie, het aantal cilinders en de verplaatsing. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Ze hebben ook een vermogen van 95 pk en een koppel van 88 Nm. De motoren worden gestart met behulp van een elektrische starter en de aandrijving gebeurt via een ketting.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar er zijn enkele verschillen. De KTM 790 Adventure heeft een WP-voorwielophanging met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De KTM 790 Adventure R daarentegen heeft een WP-voorwielophanging met een grotere diameter van 48 mm en een veerweg van 240 mm.

Op het gebied van achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock-schokbreker van het merk WP. De veerweg van de achterwielophanging is echter hetzelfde voor beide modellen, namelijk 200 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Wat betreft het chassis hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is en de motor als dragend framedeel heeft. De hoek van de voorvork verschilt echter tussen de twee modellen. De KTM 790 Adventure heeft een hoek van 64,1 graden, terwijl de KTM 790 Adventure R een hoek van 63,7 graden heeft. Het spoor van de KTM 790 Adventure is 107,8 mm, terwijl het spoor van de KTM 790 Adventure R iets breder is met 110,4 mm.

Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant en geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Wat betreft de afmetingen en het gewicht zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide modellen hebben een diameter van 21 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De diameter van de achterband is echter 18 inch voor beide modellen. De wielbasis van de KTM 790 Adventure is 1509 mm, terwijl de wielbasis van de KTM 790 Adventure R iets langer is met 1528 mm. De zithoogte van de KTM 790 Adventure is 830 mm, terwijl de zithoogte van de KTM 790 Adventure R hoger is met 880 mm. Beide modellen hebben een drooggewicht van 189 kg en een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure 2019, heeft deze een motor met manieren en karakter, een enorm hoge chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure 2019 enkele zwakke punten, zoals een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en een niet optimaal gevormde originele zitbank.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure R 2019, heeft deze een hoge chassis kwaliteit die zorgt voor een breed scala aan gebruik, een motor die een geweldige loopcultuur biedt, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen, een gemakkelijk af te lezen display, een praktisch rally elektronica pakket en stabiliteit, wendbaarheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure R 2019 enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een standaard quickshifter, een onhandige richtingaanwijzerschakelaar en een iets oncomfortabelere stoel tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2019 vergeleken met KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure R 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag65.7 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork63.7 graad
SpoorSpoor107.8 mmSpoor110.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

De Adventure R gaat een stap verder dan het standaardmodel. Hier hebben de jongens van WP eindelijk hun volledige potentieel kunnen benutten en laten zien wat ze kunnen. De vering van hogere kwaliteit compenseert de nadelen van de lange veerwegen op de weg, maar scoort met enorme reserves off-road. De meerprijs is meer dan gerechtvaardigd. De zithoogte zal de klantenkring waarschijnlijk enigszins beperken.

Hoge chassis kwaliteit zorgt voor een breed scala aan gebruik

Motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen

Gemakkelijk af te lezen display

Praktisch rally elektronica pakket

Stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis

Quickshifter niet standaard

richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig

stoel wat oncomfortabeler tijdens lange ritten dan op het standaardmodel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2019 en een KTM 790 Adventure R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure R 2019 ongeveer 16% hoger. Een KTM 790 Adventure 2019 verliest1.190 EUR in Ă©Ă©n jaar en 1.150 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.050 EUR en 2.950 EUR voor een KTM 790 Adventure R 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure R 2019 zijn er meer KTM 790 Adventure 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure R te verkopen met 73 dagen in vergelijking met101 dagen voor de KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 9 voor de KTM 790 Adventure R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen