Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Als we de Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2014 vergelijken met de Kawasaki Versys 1000 SE modeljaar 2020, zijn er enkele opvallende verschillen en overeenkomsten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE een boring heeft van 77 mm en een slag van 56 mm. Dit betekent dat de Kawasaki een kortere slag heeft, wat kan resulteren in een hoger toerental en mogelijk een betere prestatie. Qua motorvermogen heeft de Kawasaki Versys 1000 SE een voordeel met 120 HP, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 100 HP levert. Het koppel is vergelijkbaar, met 103 Nm voor de Suzuki en 102 Nm voor de Kawasaki. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en een cilinderinhoud van respectievelijk 1037 cc en 1043 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoschokdemper aan de achterkant. Het frame is ook vergelijkbaar, beide gemaakt van aluminium.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Suzuki V-Strom 1000 standaard tractiecontrole, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE ABS, Ride-by-Wire en een Quickshifter heeft. Dit geeft de Kawasaki een voorsprong op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en het leeggewicht met ABS is 228 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Kawasaki Versys 1000 SE heeft een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is iets korter met 1520 mm en het leeggewicht met ABS is 257 kg. De brandstoftank heeft een iets grotere inhoud van 21 liter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Nu we naar de sterke punten kijken, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2014 een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is het zeer geschikt om mee te reizen. Daarnaast heeft het een compleet instrumentarium. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 biedt daarentegen een hoog rijcomfort voor zowel de bestuurder als de passagier, goede bescherming tegen weer en wind, een hoogwaardig chassis dat zeer nauwkeurig kan worden aangepast aan de vereisten, een gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor, en een krachtig motorkoppel.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2014 een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt, raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, en heeft het een verwarrend uiterlijk. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft daarentegen een te ruim bemeten standaard voorruit bij hoge temperaturen, zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind, en het display en de app voor de mobiele telefoon kunnen de concurrentie niet bijhouden.

In het kort biedt de Suzuki V-Strom 1000 2014 een sterke motor met hoog koppel en goede remmen, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 uitblinkt in rijcomfort, bescherming tegen weer en wind, en een gemakkelijk te bedienen motor met krachtig koppel. Beide motorfietsen hebben echter hun zwakke punten, zoals een problematische voorruit en een minder geavanceerd display.