BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2015

De BMW S 1000 RR 2020 en de Yamaha R1 2015 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en prestaties. Er zijn echter enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2020 een iets grotere boring van 80 mm in vergelijking met de 79 mm van de Yamaha R1 2015. Dit kan resulteren in een iets hoger vermogen en koppel voor de BMW. De BMW heeft ook een iets hogere compressieverhouding van 13.3, wat kan bijdragen aan een efficiëntere verbranding. Beide motoren hebben echter dezelfde cilinderconfiguratie, kleppen en versnelling.

Op het gebied van ophanging en frame hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een aluminium frame. De BMW heeft echter een Twin Tube-frame, waarbij de motor fungeert als dragend framedeel, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijeigenschappen en stijfheid van het frame.

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals tractiecontrole en launch-control. De BMW heeft echter extra functies zoals ABS, rijmodi, quickshifter en ride-by-wire, die mogelijk een betere controle en rijervaring bieden.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De BMW heeft echter een iets langere wielbasis van 1441 mm, wat kan bijdragen aan een stabielere wegligging. De Yamaha heeft een iets hogere zithoogte van 855 mm, wat kan resulteren in een iets sportievere zitpositie.

Wat betreft het gewicht, is de BMW iets lichter met een leeggewicht van 197 kg, terwijl de Yamaha 199 kg weegt. Beide motoren hebben een brandstoftank met een vergelijkbare inhoud.

De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2020 zijn onder andere een zeer lineaire vermogensafgifte, een breed toerentalbereik en aangename modulatie. De motor heeft ook een uitstekend elektronicapakket en biedt zowel op de landweg als op het circuit een harmonieus totaalpakket.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De sterke punten van de Yamaha R1 2015 zijn onder andere een waanzinnig geluid, een opwindende motor met sterke top en een geweldig racegevoel in het zadel. De motor heeft ook een superieur elektronicapakket en een hoogwaardige afwerking.

Wat betreft zwakke punten, kan de BMW S 1000 RR 2020 soms een beetje "karakterloos" aanvoelen in vergelijking met andere motoren zoals de Aprilia en Honda. In directe vergelijking blijft de motor ook wat achter op de datasheet.

Voor de Yamaha R1 2015 kan er een verzakte koppelkromme zijn in het middengebied, wat mogelijk invloed heeft op de prestaties. Ook kan de stabiliteit in de remzone enigszins tekortschieten.

Over het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 RR 2020 als de Yamaha R1 2015 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren en rijstijl.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2020 vergeleken met Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte690 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2020 en een Yamaha R1 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met76 dagen voor een Yamaha R1. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG