Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 890 Adventure 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare technische specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.

De Ducati DesertX 2022 heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 110 pk, terwijl het koppel 92 Nm is. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De DesertX heeft een cilinderinhoud van 937 cc en heeft twee cilinders.

De voorwielophanging van de DesertX bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 46 mm. De veerweg van de voorwielophanging is 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van Kayaba. De veerweg van de achterwielophanging is 220 mm en kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de DesertX is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 62,4 graden.

Ducati DesertX 2022

De remmen aan de voorzijde van de DesertX zijn voorzien van dubbele schijven. De DesertX is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de DesertX is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

De KTM 890 Adventure 2022 heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen bedraagt 105 pk, terwijl het koppel 100 Nm is. Net als de DesertX heeft de KTM een elektrische starter en een kettingaandrijving. De cilinderinhoud van de KTM is 889 cc en heeft ook twee cilinders.

De voorwielophanging van de KTM bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm. De veerweg van de voorwielophanging is 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van WP. De veerweg van de achterwielophanging is ook 200 mm en kan worden aangepast voor voorbelasting en rebound. Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden.

De remmen aan de voorzijde van de KTM zijn voorzien van dubbele schijven. De KTM is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de KTM is 1528 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

KTM 890 Adventure 2022

De Ducati DesertX 2022 heeft enkele sterke punten, waaronder een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een bewezen en superieure motor, een relatief laag gewicht, een verbeterd chassis, een comfortabeler zadel, een combinatie van rijmodi en ABS-instellingen, een uitstekend werkende quickshifter en is gemaakt in Oostenrijk.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Ducati DesertX 2022 heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, de zithoogte is zeer hoog en niet verstelbaar, en er is weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een niet-verstelbare voorruit, te weinig veerweg voor off-road rijden en veel nuttige extra's tegen meerprijs.

In het kort, beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, maar de keuze hangt af van de persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik van de motorfiets.