KTM 690 SMC R 2021 vs. Husqvarna FS 450 2021

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna FS 450 2021

Overzicht - KTM 690 SMC R 2021 vs Husqvarna FS 450 2021

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna FS 450 2021

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties KTM 690 SMC R 2021 vergeleken met Husqvarna FS 450 2021

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna FS 450 2021

KTM 690 SMC R 2021

Husqvarna FS 450 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	105 mm	Boring	95 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	63.4 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	692.7 ccm	Verschuiving	449.9 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP
Reizen	Reizen	215 mm	Reizen	300 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	WP	Merk	WP
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	330 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	260 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm

Afmetingen en gewichten

Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	-0.01 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,470 mm	Wielbasis	1,495 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.5 l	Inhoud brandstoftank	8.5 l

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 SMC R 2021

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig