Yamaha R1 2015 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2015 vs Yamaha R7 2021

De Yamaha R1 modeljaar 2015 en de Yamaha R7 modeljaar 2021 verschillen op verschillende vlakken. Ten eerste heeft de R1 een grotere boring van 79 mm, terwijl de R7 een boring heeft van 80 mm. Dit betekent dat de R7 een iets grotere cilinderinhoud heeft en mogelijk meer vermogen kan leveren.

Daarnaast heeft de R1 een slag van 50,9 mm, terwijl de R7 een slag heeft van 68,6 mm. Dit betekent dat de R7 een langere slag heeft, wat kan resulteren in een hoger koppel bij lagere toerentallen.

Wat betreft het motorvermogen heeft de R1 een indrukwekkende 200 pk, terwijl de R7 een bescheidener vermogen heeft van 73,4 pk. Dit betekent dat de R1 aanzienlijk krachtiger is dan de R7.

Op het gebied van koppel heeft de R1 een koppel van 112,4 Nm, terwijl de R7 een koppel heeft van 67 Nm. Ook hier is de R1 krachtiger dan de R7.

Wat betreft de compressieverhouding heeft de R1 een compressieverhouding van 13, terwijl de R7 een compressieverhouding heeft van 11,5. Dit betekent dat de R1 een hogere compressieverhouding heeft, wat kan resulteren in een efficiëntere verbranding en meer vermogen.

Beide motoren hebben 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder, en maken gebruik van een DOHC klepbediening.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Wat betreft de vering hebben zowel de R1 als de R7 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde.

Het frame van de R1 is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de R7 gemaakt is van staal. Dit kan resulteren in verschillende rij-eigenschappen, waarbij het aluminium frame mogelijk lichter en stijver is dan het stalen frame.

Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor optimale remprestaties.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen heeft de R1 een uitgebreid elektronicapakket met functies zoals launch-control en tractiecontrole. De R7 heeft daarentegen alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de banden hebben zowel de R1 als de R7 een voorband met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De R1 heeft echter een bredere achterband van 190 mm, terwijl de R7 een achterband heeft van 180 mm.

Wat betreft de wielbasis heeft de R1 een wielbasis van 1405 mm, terwijl de R7 een iets kortere wielbasis heeft van 1395 mm.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Het leeggewicht van de R1 is 199 kg, terwijl het leeggewicht van de R7 iets lichter is met 188 kg.

Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de R1 een tankinhoud van 17 liter, terwijl de R7 een kleinere tankinhoud heeft van 13 liter.

De Yamaha R1 2015 heeft enkele sterke punten, waaronder een geweldig geluid, een krachtige motor met een sterke top, een geweldig racegevoel in het zadel, een superieur elektronicapakket en een hoogwaardige afwerking.

De Yamaha R7 2021 heeft daarentegen een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, een goed afgestelde vering, standaardbanden en is een goede keuze voor beginnende rijders die circuitdagen willen doen.

Een zwak punt van de Yamaha R1 2015 is de verzakte koppelkromme in het midden en de stabiliteit in de remzone.

Een zwak punt van de Yamaha R7 2021 is het ontbreken van een standaard quickshifter, wat een leuke toevoeging zou zijn geweest.

Technische specificaties Yamaha R1 2015 vergeleken met Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2015
Yamaha R7 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,395 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Yamaha R7

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2015 en een Yamaha R7 2021. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met161 dagen voor een Yamaha R7. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 9 voor de Yamaha R7 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 92.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R7 gepubliceerd op 18-05-2021.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG