Suzuki GSX-S950 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Triumph Trident 660 2023

De Suzuki GSX-S950 2021 en de Triumph Trident 660 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-S950 2021 een krachtigere motor met 95 pk en 92 Nm koppel, terwijl de Triumph Trident 660 2023 een iets minder krachtige motor heeft met 81 pk en 64 Nm koppel. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Suzuki heeft echter vier cilinders, terwijl de Triumph er slechts drie heeft. De cilinderinhoud van de Suzuki is ook groter met 999 cc, terwijl de Triumph een kleinere cilinderinhoud heeft van 660 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterkant. Het frame van de Suzuki is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de Triumph van staal is gemaakt. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de wendbaarheid van de motorfietsen.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 310 mm. De Suzuki heeft vierzuigerremklauwen, terwijl de Triumph dubbelezuigerremklauwen heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Suzuki heeft een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Triumph een iets smallere achterband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Suzuki is ook iets langer met 1460 mm, terwijl de Triumph een kortere wielbasis heeft van 1401 mm. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl de Triumph een iets lagere zithoogte heeft van 805 mm. Het leeggewicht van de Suzuki is ook iets zwaarder met 214 kg, terwijl de Triumph een lichter leeggewicht heeft van 189 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 liter en 14 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De Suzuki heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Triumph een TFT-scherm heeft.

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki GSX-S950 2021, heeft deze een krachtige motor met veel pit van onderaf en een goed geluid. De remmen zijn stabiel en de zitpositie is comfortabel.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

De Triumph Trident 660 2023 heeft een geweldige klassieke look die er toch modern uitziet. Het heeft veel hoogwaardige details op de motor en een eenvoudige bediening. Het compacte maar goed afleesbare display is een pluspunt. De motor is zeer toegankelijk en de rijprestaties wekken veel vertrouwen. Het heeft ook een geweldige motor die soepel en aangenaam is om mee te rijden. Ondanks het onspectaculaire uiterlijk presteert de motor goed en ziet hij er licht en speels uit. Het is een gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki GSX-S950 2021, heeft deze een te zachte en niet-instelbare vering. Ook is de cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht.

De zwakke punten van de Triumph Trident 660 2023 zijn onder andere het zeer defensieve ABS-systeem, de niet-verstelbare vering en het gebrek aan reserves in de vering voor sportieve of zware rijders.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring74 mm
SlagSlag59 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte810 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot143 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.

Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet

Veel hoogwaardige details op de motor

Eenvoudige bediening

Compact maar goed display

Zeer toegankelijke motor

Rijprestaties wekken veel vertrouwen

Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden

Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties

Motor ziet er licht en speels uit

Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt

ABS stuurt zeer defensief

Niet-verstelbare vering

Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een Triumph Trident 660 2023. Het kost minder tijd om een Triumph Trident 660 te verkopen met 130 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG