Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

De Triumph Street Triple 765 R 2021 en de KTM 790 Duke 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Een van de belangrijkste verschillen is het motorvermogen. De Street Triple 765 R heeft een vermogen van 118 HP, terwijl de 790 Duke een vermogen heeft van 105 HP. Dit betekent dat de Street Triple iets krachtiger is en snellere acceleratie biedt.

Een ander verschil is het aantal cilinders. De Street Triple heeft een driecilindermotor, terwijl de 790 Duke een tweecilindermotor heeft. Het driecilinderontwerp van de Street Triple zorgt voor een soepelere vermogensafgifte en een betere gasrespons.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Street Triple maakt gebruik van Showa-vering, terwijl de 790 Duke WP-vering heeft. Beide veringssystemen zijn van hoge kwaliteit en bieden goede prestaties, maar sommige rijders geven de voorkeur aan het Showa-systeem vanwege de aanpassingsmogelijkheden.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De remmen van de Street Triple maken gebruik van radiale monobloktechnologie, wat zorgt voor een betere remkracht en gevoel. De 790 Duke heeft radiale remklauwen, maar maakt geen gebruik van monobloktechnologie. Over het algemeen biedt de Street Triple betere remprestaties.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Street Triple heeft ook ride-by-wire, wat zorgt voor een soepelere gasrespons. Beide modellen bieden geavanceerde rijhulpsystemen die zorgen voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De Street Triple heeft een wielbasis van 1405 mm, terwijl de 790 Duke een wielbasis heeft van 1475 mm. Dit betekent dat de Street Triple iets wendbaarder kan zijn in bochten. Beide modellen hebben een zithoogte van 825 mm, wat comfortabel is voor de meeste rijders.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Wat betreft zwakke punten heeft de Street Triple vroege tractiecontrole, wat betekent dat het systeem soms te vroeg ingrijpt en de acceleratie beperkt. De stoel van de Street Triple heeft ook weinig grip, wat kan leiden tot glijden tijdens agressief rijden. Daarnaast heeft de Street Triple een verouderd display, wat kan zorgen voor minder gebruiksgemak.

De 790 Duke heeft ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat betekent dat het soms moeilijk kan zijn om soepel te rijden in stadsverkeer. Sommige rijders hebben ook geklaagd over lastige schakelaars op het stuur van de 790 Duke. Bovendien hebben sommige 790 Duke-modellen last van olielekkage op het motorblok, wat een potentieel probleem kan zijn.

Over het algemeen biedt de Triumph Street Triple 765 R 2021 een groter bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit, een geweldige transmissie en een eersteklas chassis. De KTM 790 Duke 2018 heeft daarentegen een levendige motor, optimaal afgestelde vering, een geweldig geluid, veel elektronische foefjes en een comfortabele bestuurderspositie. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten van elk model bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2021 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2021
KTM 790 Duke 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring88 mm
SlagSlag53.4 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen115 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen134 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.5 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)168 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige transmissie inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2021 en een KTM 790 Duke 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 R 2021 ongeveer 28% hoger. In vergelijking metKTM 790 Duke 2018 zijn er minder Triumph Street Triple 765 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met139 dagen voor de Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen