Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Ducati Multistrada 950 S 2019 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en avontuurlijk rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Ducati Multistrada 950 S 2019 heeft een V-twin motor met een vermogen van 113 pk en een koppel van 96,2 Nm. Het elektronisch verstelbare Skyhook-chassis zorgt voor een comfortabele rit, terwijl de elegante uitstraling van de grote 1260-zusjes zorgt voor een stijlvolle uitstraling. De remmen zijn stabiel en de zitpositie is comfortabel. Het uitgebreide elektronicapakket omvat onder andere ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole. Daarnaast heeft de motorfiets een goed, in hoogte verstelbaar windscherm voor extra windbescherming.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Het stuurgedrag is wendbaar en de motorfiets is voorzien van een standaard quickshifter voor soepel schakelen. De elektronisch instelbare veerpoot zorgt voor een comfortabele rit, terwijl de ruime standaarduitrusting en goede ergonomie zorgen voor extra comfort en gemak tijdens lange ritten. De motorfiets heeft ook goede wind- en weerbescherming, dankzij de LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, verwarmd zadel en TFT-scherm.

Een zwak punt van de Ducati Multistrada 950 S 2019 is de prijs, die aan de hoge kant is. Daarnaast is het zadel diep in de fiets geïntegreerd, wat niet ieders voorkeur heeft. Ook is de motorfiets nauwelijks geschikt voor off-road rijden, wat voor een enduro-motorfiets een nadeel kan zijn.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Een zwak punt van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is de overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat voor sommige rijders verwarrend kan zijn.

Kortom, de Ducati Multistrada 950 S 2019 biedt een elegante uitstraling, een gecultiveerde motor en een uitgebreid elektronicapakket, maar is duur en minder geschikt voor off-road rijden. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een karaktervolle motor, wendbaar stuurgedrag en een ruime standaarduitrusting, maar heeft een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. Beide motorfietsen zijn geschikt voor lange afstanden en avontuurlijk rijden, maar het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Multistrada 950 S 2019 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel96.2 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
ReizenReizen170 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkMarzocchi
ReizenReizen170 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.8 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor105.7 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,594 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot760 mmZithoogte tot tot830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)207 kgDrooggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Multistrada 950 S combineert vakkundig verschillende Ducati-modellen tot een degelijke adventure bike uit het hogere middensegment. Het uiterlijk is nog vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de grote Multistrada 1260 - wat hem natuurlijk enorm veel prestige geeft. De 114 pk motor komt uit de Hypermotard serie en hoewel de kleine Multi S een hele 30 kilo meer moet dragen dan de Hypermotard 950, kan er nog steeds heel snel mee gereden worden. Het spreekt voor zich dat comfort erg belangrijk is op een adventure bike; hij is uitgerust met een schat aan elektronica, kan alles wat een moderne toerfiets moet kunnen en biedt ook nog eens een extreem fijne extra met de elektronisch instelbare Skyhook-vering.

Elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis

elegante look van de grote 1260-zusjes

gecultiveerde motor

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

uitgebreid elektronicapakket

goed, in hoogte verstelbaar windscherm

duur

zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd is niet ieders ding

nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada 950 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada 950 S 2019 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada 950 S 2019 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn er minder Ducati Multistrada 950 S 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met99 dagen voor de Ducati Multistrada 950 S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada 950 S en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada 950 S is gepubliceerd op 03-10-2018 en heeft nu meer dan 65.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Ducati Multistrada 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen