Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 delen veel technische specificaties en sterke punten. Beide modellen hebben een in lijn 2-cilindermotor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Ze hebben beide een motorvermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. De motoren worden elektrisch gestart en hebben een kettingaandrijving.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper van Showa met een veerweg van 220 mm. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor zowel de voor- als achtervering.

Het chassis van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een dubbele houderconstructie. De hoek van de voorvork is 62,5 graden en het spoor is 113 mm. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Ze hebben ook Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Er zijn echter enkele verschillen tussen de twee modellen. De Africa Twin Adventure Sports heeft een grotere brandstoftank met een inhoud van 24,8 liter, waardoor het bereik van de motorfiets 506 km is. Het leeggewicht van de Adventure Sports met ABS is 238 kg.

Daarentegen heeft de Africa Twin DCT een kleinere brandstoftank met een inhoud van 18,8 liter, waardoor het bereik van de motorfiets 391 km is. Het leeggewicht van de DCT met ABS is 236 kg.

Wat betreft de zithoogte, hebben beide modellen een zithoogte van 850 mm, maar de Adventure Sports kan worden verhoogd tot 870 mm. De wielbasis van de Adventure Sports is 1575 mm, terwijl die van de DCT 1574 mm is.

De Adventure Sports heeft een zeer goed chassis, zowel in de mechanische als in de elektronische versie. De DCT-optie maakt de motorfiets tot een superieure toermotor. Beide modellen hebben hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp. De Adventure Sports biedt een fundamenteel goede windbescherming en heeft een algehele indruk van hoge kwaliteit. De motor heeft een geweldige responsiviteit en een lineaire koppelkromme, en het rijgedrag is toegankelijk en zeer aangenaam.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De DCT heeft een motor met hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulp. De DCT werkt heerlijk en het kleurenscherm heeft een touchscreen. De ergonomie van de DCT is goed en de motorfiets is geschikt voor lange afstanden. De voorruit van de DCT is perfect voor terreinrijden.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De windbescherming van de Adventure Sports is te goed in de hitte, zelfs de laagste stand van het windscherm laat nauwelijks wind door. De bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen, en het zadel voelt iets te zacht aan na een lange dag.

De standaard handkappen van de DCT zijn niet erg robuust voor off-road gebruik en het elektronische bedieningsconcept vereist enige gewenning en zorgvuldige afweging vanwege de overvloed aan schakelaars. De windscherm van de DCT biedt hanteerbare bescherming.

Over het algemeen zijn zowel de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 als de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 uitstekende enduro-motorfietsen met sterke punten op het gebied van prestaties, elektronische rijhulp en comfort. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik van de motorfiets.