Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

De Kawasaki Z900 2019 en de Triumph Street Triple 765 RS 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft motorvermogen heeft de Kawasaki Z900 2019 een vermogen van 125.4 HP, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2017 iets minder vermogen heeft met 123 HP. Het koppel van de Kawasaki Z900 is 98.6 Nm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS een koppel heeft van 77 Nm.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Kawasaki Z900 heeft aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound zowel aan de voor- als achterkant, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft aan de voor- en achterkant.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerklauwen. De diameter van de schijven van de Kawasaki Z900 is 300 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS schijven heeft met een diameter van 310 mm. De remmen van de Triumph Street Triple 765 RS maken gebruik van radiale, monoblok technologie, wat zorgt voor een uitstekende remprestatie.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren ABS. De Triumph Street Triple 765 RS heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De wielbasis van de Kawasaki Z900 is 1450 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS een iets kortere wielbasis heeft van 1410 mm. De zithoogte van de Kawasaki Z900 is 795 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS een iets hogere zithoogte heeft van 825 mm.

De Kawasaki Z900 2019 heeft als sterke punten een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, een hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, een zitpositie met feelgoodfactor en een eerlijke prijs.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

De Triumph Street Triple 765 RS 2017 heeft als sterke punten een heerlijk sportieve motor, een standaard quickshifter, een brullend geluid, een uitstekend remsysteem, standaard ABS en tractiecontrole die uitschakelbaar zijn, een cool uiterlijk en een laag gewicht.

De Kawasaki Z900 2019 heeft als zwakke punten een TFT-scherm dat te laag gemonteerd is, een omslachtige menubediening en achteruitkijkspiegels die matig zicht bieden.

De Triumph Street Triple 765 RS 2017 heeft als zwak punt een ingewikkelde menunavigatie.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,700 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel10,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,065 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Het topmodel onder de Street Triples doet zijn naam alle eer aan. Sportiever in alle opzichten dan de R versie, is de RS een leuke machine op de buitenweg die weinig rivalen te vrezen heeft. Ook circuitdagen zijn aan de orde, vooral omdat de motor zeer scherp is, de Brembo remmen supersportief zijn en de vering met de Öhlins demper heerlijk precies is. Het rijgedrag is hoe dan ook een knaller en de Street Drievoudig is nog steeds de lichtste in zijn klasse. De standaard quickshifter verstevigt de positie van het topmodel nog verder.

Heerlijk sportieve motor

standaard quickshifter

brullend geluid

uitstekend remsysteem

ABS en tractiecontrole standaard en uitschakelbaar

cool uiterlijk

laag gewicht

ingewikkelde menunavigatie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een Triumph Street Triple 765 RS 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2019 ongeveer 11% hoger. Een Kawasaki Z900 2019 verliest300 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 20 EUR voor een Triumph Street Triple 765 RS 2017. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2017 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 RS te verkopen met 67 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH