KTM 890 Adventure 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De KTM 890 Adventure 2022 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Een van de belangrijkste verschillen is de motor. De KTM 890 Adventure heeft een tweecilindermotor met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm. De Kawasaki Versys 1000 SE daarentegen heeft een viercilindermotor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm. Dit betekent dat de Versys iets krachtiger is dan de KTM.

Een ander verschil is het chassis. De KTM heeft een chroom-molybdeen frame, terwijl de Kawasaki een aluminium frame heeft. Beide frames zijn sterk en duurzaam, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM kan iets beter bestand zijn tegen ruige off-road omstandigheden.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

De vering is ook anders tussen de twee modellen. De KTM heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een veerweg van 200 mm en een zwenkarm aan de achterkant met een veerweg van 200 mm. De Kawasaki heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een veerweg van 150 mm, en een zwenkarm aan de achterkant met een veerweg van 152 mm. Dit betekent dat de KTM iets meer veerweg heeft, wat gunstig kan zijn voor off-road rijden.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en ride-by-wire. De KTM heeft echter extra functies zoals bochten-ABS en tractiecontrole, terwijl de Kawasaki een quickshifter heeft. Beide systemen dragen bij aan een betere controle en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De KTM heeft een 21-inch voorband en een 18-inch achterband, terwijl de Kawasaki een 17-inch voorband en een 17-inch achterband heeft. De zithoogte van de KTM is 850 mm, terwijl die van de Kawasaki 840 mm is. Beide modellen hebben een vergelijkbare wielbasis en brandstoftankinhoud.

Wat betreft de sterke punten van de KTM, heeft deze een bewezen en superieure motor, een relatief laag gewicht, een verbeterd chassis, een comfortabeler zadel en een combinatie van rijmodi en ABS-instellingen. De quickshifter werkt ook uitstekend en de motorfiets wordt gemaakt in Oostenrijk.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De sterke punten van de Kawasaki zijn onder andere een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM, heeft deze een niet-verstelbare voorruit, te weinig veerweg voor off-road rijden en veel nuttige extra's tegen meerprijs. De Kawasaki heeft als zwak punt dat de voorruit niet met één hand versteld kan worden.

In het kort, de KTM 890 Adventure 2022 is een uitstekende keuze voor off-road rijden dankzij zijn krachtige motor, verbeterde chassis en extra off-road functies. De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is daarentegen meer geschikt voor langeafstandsritten dankzij zijn comfortabele zitpositie, elektronische functies en verstelbare voorruit. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2022 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring77 mm
SlagSlag68.8 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork63 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Het is nog steeds een van de sportiefste toer-enduro's op de markt. Bijna geen enkele andere adventure-motor uit het middensegment met een 21-inch voorwiel kan zo snel, hard en precies worden bereden als de KTM. Voor 2023 heeft hij een herzien en nu ook verstelbaar chassis gekregen, dat nog steeds past bij zijn sportieve karakter, maar voor iets meer comfort in het zadel zorgt. De motor is nu absoluut volwassen te noemen. Met zijn krachtige karakter, zuivere responsiviteit en nauwelijks trillingen heeft de motor uit Mattighofen veel fans. Met de modelupgrade heeft ook nieuwe elektronica zijn weg gevonden naar de KTM. ABS en tractiecontrole regelen nu nog gevoeliger en zijn beter ingesteld op de rijmodi. Het nieuwe 5-inch display biedt altijd een perfect overzicht.

Bewezen en superieure motor

relatief laag gewicht

verbeterd chassis

comfortabeler zadel

combinatie van rijmodi en ABS-instelling

quickshifter werkt uitstekend

gemaakt in Oostenrijk

Voorruit niet verstelbaar

te weinig veerweg voor off-road

veel nuttige extra's tegen meerprijs

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2022 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ongeveer 41% hoger. Een KTM 890 Adventure 2022 verliest500 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.480 EUR voor een Kawasaki Versys 1000 SE 2022. In vergelijking metKawasaki Versys 1000 SE 2022 zijn er meer KTM 890 Adventure 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure te verkopen met 112 dagen in vergelijking met145 dagen voor een Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG