Indian Pursuit Limited 2022 vs. Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Overzicht - Indian Pursuit Limited 2022 vs Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Indian Pursuit Limited 2022 vergeleken met Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Roadmaster 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	108 mm	Boring	103.2 mm
Slag	Slag	96.5 mm	Slag	113 mm
Koppel	Koppel	178 Nm	Koppel	168 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,800 rpm	Rpm bij koppel	2,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Graden	Graden	60	Graden	49
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,768 ccm	Verschuiving	1,890 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	46 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	119 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	114 mm	Reizen	114 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	150 mm	Spoor	150 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Cruisecontrol	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	60 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,609 mm	Lengte	2,506 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,668 mm	Wielbasis	1,668 mm
Zithoogte	Zithoogte	672 mm	Zithoogte	650 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	400 kg	Drooggewicht (met ABS)	405 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22.7 l	Inhoud brandstoftank	20.8 l

Voors en tegens in vergelijking

Indian Pursuit Limited 2022

De nieuwe Indian Pursuit is een logische doorontwikkeling van de Indian Challenger. Met dezelfde motor, chassis en zitpositie is ook de Pursuit zeer wendbaar en wendbaar. Alleen de bijna 35 kilo extra gewicht is uiteindelijk merkbaar. De Pursuit biedt echter ook meer mogelijkheden, om nog maar te zwijgen van de bagageruimte met een volume van 133 liter. Voor zo'n zware toerstoomboot is de Pursuit sowieso erg wendbaar en wendbaar qua besturing. Alleen de voorremmen zouden iets soepeler kunnen. De hoge prijs is niet echt verrassend in deze klasse, maar de krachtigste V2-tourer in deze klasse heeft wel veel prestige!

Zeer behendig voor een zware tourer

krachtige motor met karakter

volledig comfort en uitgebreide kenmerken / opties

stabiel chassis

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

drie rijmodi

hoge prijs

rem vereist veel handkracht