KTM 1090 Adventure 2018 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Overzicht - KTM 1090 Adventure 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

De KTM 1090 Adventure 2018 en de Ducati Multistrada 950 S 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een V-twin motor, kettingaandrijving en dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

De KTM 1090 Adventure 2018 heeft een motorvermogen van 125 HP en een koppel van 109 Nm, waardoor hij zeer krachtig is. Hij heeft ook vermogensmodi, ABS dat kan worden uitgeschakeld en instelbare tractiecontrole, waardoor de rijder de prestaties kan aanpassen aan de omstandigheden. De motor heeft een groot toerentalbereik en is gecultiveerd, wat zorgt voor een soepele en responsieve rit. De KTM heeft ook een wendbaar en veilig rijgedrag, dankzij het lage gewicht en de instelbare ergonomie. De voorruit is in hoogte verstelbaar, wat zorgt voor extra comfort tijdens lange ritten. De KTM 1090 Adventure 2018 is ook relatief gunstig geprijsd in vergelijking met andere enduro-motorfietsen.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

De Ducati Multistrada 950 S 2019 heeft een motorvermogen van 113 HP en een koppel van 96.2 Nm, wat ook indrukwekkend is. Hij heeft een elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rit. Het heeft ook een elegant uiterlijk, vergelijkbaar met de grotere 1260-zusjes van Ducati. De motor is gecultiveerd en de remmen zijn stabiel, wat bijdraagt aan de algehele rijervaring. De zitpositie is comfortabel en het windscherm is in hoogte verstelbaar, wat zorgt voor extra bescherming tegen wind en weersomstandigheden. De Ducati Multistrada 950 S 2019 heeft ook een uitgebreid elektronicapakket, met functies zoals rijmodi, een quickshifter en tractiecontrole.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Er zijn echter ook enkele zwakke punten aan beide motorfietsen. De KTM 1090 Adventure 2018 ziet er verouderd uit in vergelijking met de nieuwe 1290 Super Adventures. Daarnaast is de verende voorvork niet verstelbaar, wat de mogelijkheden voor het afstellen van de ophanging beperkt. De Ducati Multistrada 950 S 2019 is duurder dan de KTM en heeft een zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd, wat niet ieders voorkeur heeft. Bovendien is hij nauwelijks geschikt voor off-road rijden, wat een beperking kan zijn voor een enduro-motorfiets.

In het kort biedt de KTM 1090 Adventure 2018 een krachtige en wendbare rit tegen een relatief gunstige prijs, terwijl de Ducati Multistrada 950 S 2019 een comfortabele en elegante optie is met een uitgebreid elektronicapakket. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk dat potentiële kopers hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties KTM 1090 Adventure 2018 vergeleken met Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2018
Ducati Multistrada 950 S 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1090 Adventure 2018
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring103 mmBoring94 mm
SlagSlag63 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel109 NmKoppel96.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden75 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen185 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkSachs
ReizenReizen190 mmReizen170 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor120 mmSpoor105.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,594 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)205 kgDrooggewicht (met ABS)207 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)228 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

De KTM 1090 Adventure is een enorme stap verwijderd van zijn voorganger, de 1050 Adventure, in de richting van zijn grotere zussen. Het elektronicapakket met instelbare rijmodi, tractiecontrole en ABS blijft op het al hoge niveau, maar de motor levert nu 125 pk, ongeveer een derde (!) meer dan de 1050. Bijna nog belangrijker is dat hij nu vrij kan toeren tot meer dan 10.000 tpm en dus een bruikbaarder versnelling volledig kan gebruiken. Je zult nauwelijks een evenwichtiger motorfiets vinden in de klasse van de nog redelijk betaalbare grote toerenduro's.

Zeer krachtige, gecultiveerde motor met groot toerentalbereik

vermogensmodi

ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar en veilig rijgedrag

instelbare ergonomie

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

relatief gunstige prijs

De nieuwe 1290 Super Adventures zien er verouderd uit

verende voorvork niet verstelbaar

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Multistrada 950 S combineert vakkundig verschillende Ducati-modellen tot een degelijke adventure bike uit het hogere middensegment. Het uiterlijk is nog vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de grote Multistrada 1260 - wat hem natuurlijk enorm veel prestige geeft. De 114 pk motor komt uit de Hypermotard serie en hoewel de kleine Multi S een hele 30 kilo meer moet dragen dan de Hypermotard 950, kan er nog steeds heel snel mee gereden worden. Het spreekt voor zich dat comfort erg belangrijk is op een adventure bike; hij is uitgerust met een schat aan elektronica, kan alles wat een moderne toerfiets moet kunnen en biedt ook nog eens een extreem fijne extra met de elektronisch instelbare Skyhook-vering.

Elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis

elegante look van de grote 1260-zusjes

gecultiveerde motor

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

uitgebreid elektronicapakket

goed, in hoogte verstelbaar windscherm

duur

zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd is niet ieders ding

nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1090 Adventure 2018 en een Ducati Multistrada 950 S 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada 950 S 2019 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada 950 S 2019 zijn er meer KTM 1090 Adventure 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada 950 S te verkopen met 99 dagen in vergelijking met101 dagen voor de KTM 1090 Adventure. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de KTM 1090 Adventure en 5 voor de Ducati Multistrada 950 S sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 1090 Adventure is gepubliceerd op 12-10-2016 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 950 S gepubliceerd op 03-10-2018.

Prijs KTM 1090 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen