Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

De Yamaha Tenere 700 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een tweecilindermotor, kettingaandrijving en dubbele schijfremmen aan de voorkant. Beide modellen hebben ook een vergelijkbare wielmaat, met een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 een grotere cilinderinhoud en meer vermogen en koppel dan de Yamaha Tenere 700 2022. De Africa Twin heeft een boring van 92 mm, een slag van 81,5 mm, een motorvermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. In vergelijking heeft de Tenere 700 een boring van 80 mm, een slag van 65,6 mm, een motorvermogen van 73 pk en een koppel van 68 Nm. Dit betekent dat de Africa Twin krachtiger is en betere prestaties levert, vooral op de snelweg en bij het inhalen.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant. De Africa Twin heeft echter een iets grotere veerweg, met 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant, in vergelijking met respectievelijk 210 mm en 200 mm voor de Tenere 700. Dit betekent dat de Africa Twin beter in staat is om oneffenheden in het terrein op te vangen en een soepelere rit biedt.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een dubbele houder frame. De wielbasis van de Tenere 700 is echter iets langer dan die van de Africa Twin, met 1590 mm tegenover 1575 mm. Dit kan resulteren in een iets stabielere rit op hoge snelheden voor de Tenere 700.

Wat betreft het gewicht, is de Tenere 700 lichter dan de Africa Twin. De Tenere 700 weegt 204 kg (met ABS) en heeft een brandstoftankinhoud van 16 liter, terwijl de Africa Twin 226 kg weegt (met ABS) en een brandstoftankinhoud heeft van 18,8 liter. Het lagere gewicht van de Tenere 700 kan resulteren in een wendbaardere en speelsere rijervaring, vooral off-road.

Wat betreft de ergonomie, heeft de Africa Twin een lagere zithoogte van 850 mm in vergelijking met 880 mm voor de Tenere 700. Dit kan resulteren in een meer comfortabele zithouding voor kortere rijders op de Africa Twin. Beide modellen hebben echter goede ergonomie en zijn geschikt voor lange afstanden.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Wat betreft de uitrusting, heeft de Africa Twin een geavanceerdere elektronische rijhulp en optionele DCT (Dual Clutch Transmission), die een soepelere en gemakkelijkere schakelervaring biedt. De Tenere 700 heeft echter een relatief korte uitrustingslijst qua elektronica. Beide modellen hebben een kleurenscherm, maar de Africa Twin heeft ook een touchscreen, wat handig kan zijn tijdens het rijden.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Tenere 700 een gebrek aan zitcomfort op langere tochten, terwijl de remmen een beetje goedkoop lijken met een lak drukpunt en slechte remprestaties. Het trillende display kan ook vervelend zijn en de tankdop is onpraktisch. De Africa Twin heeft een overvloed aan knoppen op het linker stuur die niet erg duidelijk zijn, en de handkappen zijn niet erg robuust voor off-road gebruik. Het windscherm biedt echter redelijke bescherming.

Over het algemeen biedt de Yamaha Tenere 700 2022 een robuust en betrouwbaar uiterlijk, sportieve rijprestaties en een relatief laag gewicht, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 een krachtigere motor, geavanceerde elektronische rijhulp en optionele DCT biedt. Beide modellen zijn geschikt voor off-road avonturen, maar hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring92 mm
SlagSlag65.6 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen210 mmReizen230 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen200 mmReizen220 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter256 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,365 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte915 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,455 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,590 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank18.8 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

De Tenere 700 is nog steeds ongeëvenaard in 2022. Hij biedt het beste compromis tussen prijs, terreincapaciteiten en rijcomfort op de weg. Hij gaat recht naar het hart, is erg leuk en is een motor voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden. Die-hard fans zullen het gebrek aan elektronische functies vergeven. De ietwat slappe remmen en de vervelende tankdop waarschijnlijk niet.

Zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk

sportief en strak uiterlijk

speelse rijprestaties

verbazingwekkend sportieve en leuke motor

goede afwerking

goede vering met een praktisch verstelbereik

relatief laag gewicht

zeer sterk

ABS kan worden uitgeschakeld

zeer off-road geschikt

Gebrek aan zitcomfort op langere tochten

remmen lijken een beetje goedkoop - laks drukpunt en slechte remprestaties

trillend display vervelend

tankdop onpraktisch

zeer korte uitrustingslijst qua elektronica

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

windscherm perfect voor terreinrijden

Overvloed aan knoppen op het linker stuur niet erg duidelijk

handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

windscherm biedt redelijke bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn er meer Yamaha Tenere 700 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 27 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 106 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Yamaha Tenere 700. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 41 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 is gepubliceerd op 01-10-2018 en heeft nu meer dan 50.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG