Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Overzicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende terreinen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 heeft een sportieve motor met een vermogen van 151,98 pk en een koppel van 128 Nm. Dit zorgt voor krachtige prestaties en snelle acceleratie. De motor is een V-type met een cilinderinhoud van 1252 cc. De Pan America heeft een elektrische starter en een kettingaandrijving. De motor presteert goed en biedt een opwindende rijervaring.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor is een boxermotor met een cilinderinhoud van 1254 cc. De GS heeft ook een elektrische starter, maar gebruikt een cardantransmissie. Hoewel de motor iets minder vermogen heeft dan de Pan America, biedt hij nog steeds voldoende kracht voor avontuurlijk rijden.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen vergelijkbare specificaties. De Pan America heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoschokdemper en een veerweg van 191 mm. De GS heeft een telelever-voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoschokdemper en een veerweg van 200 mm. Beide modellen bieden voldoende veerweg en aanpassingsmogelijkheden voor offroad-rijden.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Het frame van de Pan America is gemaakt van aluminium en heeft een dubbele houderconstructie. Dit zorgt voor een lichtgewicht en stijf frame dat de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfiets verbetert. De GS heeft daarentegen een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Dit biedt een solide constructie, maar kan iets zwaarder zijn dan het aluminium frame van de Pan America.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant voor krachtige en betrouwbare remprestaties. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi, die de veiligheid en controle verbeteren tijdens het rijden.

Wat betreft afmetingen en gewicht zijn er enkele kleine verschillen tussen de modellen. De Pan America heeft een wielbasis van 1585 mm, een zithoogte van 850 mm en een leeggewicht van 258 kg (met ABS). De GS heeft een iets kortere wielbasis van 1525 mm, dezelfde zithoogte van 850 mm en een iets lager leeggewicht van 249 kg (met ABS). Beide modellen hebben vergelijkbare bandenmaten en brandstofcapaciteit.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Op het gebied van apparatuur bieden beide modellen enkele handige functies. De Pan America heeft Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De GS heeft hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. Beide modellen hebben moderne en functionele displays die gemakkelijk af te lezen zijn tijdens het rijden.

Wat betreft sterke punten heeft de Pan America een sportieve motor, comfortabele zitpositie, uitgebreide elektronica, unieke look en standaard ABS en tractiecontrole in bochten. Het optionele stoelverlagingspakket bij stilstand is ook een handige functie. De GS biedt daarentegen geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, een krachtige motor, een geweldige connectiviteitsapp, een gemakkelijk af te lezen display, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, praktische rijhulp en een veelzijdig chassis dat geschikt is voor elke route.

Wat betreft zwakke punten heeft de Pan America een afwerking en gevoel die deels onder het gemiddelde liggen, en de quickshifter is alleen beschikbaar tegen een meerprijs en is mogelijk niet perfect. De GS heeft daarentegen een ruw uiterlijk en het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn.

In conclusie, de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze. Beide modellen bieden krachtige prestaties, geavanceerde rijhulpsystemen en comfortabele rijervaringen, maar de Pan America heeft een sportievere uitstraling en een unieke look, terwijl de GS uitblinkt in rijcomfort en ergonomie. Het is belangrijk om beide modellen te testen en te vergelijken om de beste keuze te maken op basis van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring105 mmBoring102.5 mm
SlagSlag72 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen151.98 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel128 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,252 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter47 mmDiameter37 mm
ReizenReizen191 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen191 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor157 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter280 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte965 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,585 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)258 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.2 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik432 kmBereik421 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het grote touring enduro segment - en het is een groot succes! Afgezien van een paar, eigenlijk verwaarloosbare minpuntjes, is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike. Hij toont zijn sportieve karakter op verharde wegen en past goed bij de gebruikelijke verdachten in deze klasse. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen zelfs een groter aantal nieuwe klanten kunnen werven voor wie de usual suspects te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke look

standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

Afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en een BMW R 1250 GS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 ongeveer 25% hoger. Een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 verliest3.040 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR voor een BMW R 1250 GS 2021. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2021 zijn er minder Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met66. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met81 dagen voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is gepubliceerd op 22-02-2021 en heeft nu meer dan 61.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG