Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha XSR900 2022

In vergelijking met de Ducati Monster 1200 S 2020 heeft de Yamaha XSR900 2022 een iets minder krachtige motor met 119 pk, maar nog steeds voldoende vermogen. Beide motoren hebben een vloeistofgekoelde motor en bieden een soepele rijervaring.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Ducati Monster 1200 S 2020 heeft een Öhlins-ophanging, terwijl de Yamaha XSR900 2022 een Kayaba-ophanging heeft. Beide motoren hebben een monoshock achterwielophanging.

Wat betreft het frame, heeft de Ducati Monster 1200 S 2020 een stalen buisvormig frame, terwijl de Yamaha XSR900 2022 een aluminium twin tube frame heeft. Beide frames bieden een goede stabiliteit en wendbaarheid.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de Ducati Monster 1200 S 2020 heeft grotere schijven met een diameter van 330 mm, terwijl de Yamaha XSR900 2022 schijven met een diameter van 298 mm heeft. Beide motoren hebben ABS voor extra veiligheid.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Ducati Monster 1200 S 2020 als de Yamaha XSR900 2022 geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Yamaha XSR900 2022 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper en cruisecontrol.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft bredere achterbanden met een breedte van 190 mm, terwijl de Yamaha XSR900 2022 achterbanden heeft met een breedte van 180 mm. De wielbasis van de Yamaha XSR900 2022 is iets langer met 1495 mm, terwijl de Ducati Monster 1200 S 2020 een wielbasis heeft van 1485 mm. De zithoogte van de Yamaha XSR900 2022 is iets hoger met 810 mm, terwijl de Ducati Monster 1200 S 2020 een zithoogte heeft van 795 mm. Het leeggewicht van de Yamaha XSR900 2022 is lichter met 193 kg, terwijl de Ducati Monster 1200 S 2020 een leeggewicht heeft van 211 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 15 liter voor de Yamaha XSR900 2022 en 16,5 liter voor de Ducati Monster 1200 S 2020.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft als sterke punten een krachtige motor met veel koppel, fantastische elektronische kenmerken en opties, hoogwaardige vering en een geweldige zitpositie. De Yamaha XSR900 2022 heeft als sterke punten een krachtige motor, een standaard quickshifter, goede remmen, een uitgebreid elektronicapakket en sportieve maar alledaagse ergonomie. Beide motoren bieden waar voor je geld en hebben veel accessoires af fabriek verkrijgbaar.

De zwakke punten van de Ducati Monster 1200 S 2020 zijn dat de quickshifter enige gevoeligheid vereist om goed te kunnen gebruiken, de windbelasting op het bovenlichaam toeneemt bij hogere snelheden en een stuurdemper ontbreekt in de S-versie. De Yamaha XSR900 2022 heeft als zwakke punten een harde stoel en een lage stuurhoek.

In het algemeen bieden zowel de Ducati Monster 1200 S 2020 als de Yamaha XSR900 2022 krachtige prestaties, geavanceerde technologie en een aantrekkelijk design. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals rijstijl, gewenste functies en budget.

Technische specificaties Ducati Monster 1200 S 2020 vergeleken met Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha XSR900 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring106 mmBoring78 mm
SlagSlag67.9 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen147 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel126.2 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen149 mmReizen137 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor86.5 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De Ducati Monster genereert maar liefst 147 pk en een krachtig koppel van 124 Nm uit de 1200 cc watergekoelde Testastretta tweecilinder. Dit betekent dat je meer dan goed gemotoriseerd bent in elke situatie op de landweg! Het totaalconcept van een licht rijklaar totaalgewicht van 213 kg in combinatie met de hoogwaardige Öhlins-vering en topassistentiesystemen maakt de motor tot een bijna perfecte naked bike. Klassiek, tijdloos design in combinatie met moderne onderdelen maken van deze Italo beauty een "insider tip" in tijden van 200 pk + hyper naked bike raketten! Er moeten kleine compromissen worden gesloten op het gebied van windbescherming en de quickshifter. Dat laatste vereist een beetje persoonlijke gewenning.

147 pk Krachtige motor met veel koppel, zelfs bij lage toerentallen

Fantastische elektronische kenmerken / opties, DTC, DWC, RbW en en en...

Rijmodi en assistentiesystemen zijn vrij configureerbaar

Hoogwaardige vering en geweldige zitpositie

Zeer harmonieus en harmonieus totaalconcept - wendbaar en wendbaar! Emotionele Italiaanse schoonheid!

De quickshifter vereist enige gevoeligheid totdat je hem onder de knie hebt

de windbelasting op het bovenlichaam neemt merkbaar toe vanaf 130 km/u

een stuurdemper in de S-versie zou de kers op de taart zijn geweest

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De XSR900 doet geen enkele poging om te verbergen dat hij gebaseerd is op de MT-09. Met een volledig elektronicapakket, een krachtige driecilindermotor en sportieve ophangingscomponenten is deze retro motor ongelooflijk sportief om te rijden. Hopelijk is er snel een comfortabeler zadel verkrijgbaar als accessoire - want het standaardzadel vergt heel wat stops.

krachtige motor

standaard quickshifter

goede remmen

elektronicapakket

sportieve maar alledaagse ergonomie

waar voor je geld

veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Harde stoel

lage stuurhoek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster 1200 S vs Yamaha XSR900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 1200 S 2020 en een Yamaha XSR900 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 1200 S 2020 ongeveer 54% hoger. In vergelijking metYamaha XSR900 2022 zijn er minder Ducati Monster 1200 S 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met59. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 97 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati Monster 1200 S. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster 1200 S en 30 voor de Yamaha XSR900 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster 1200 S is gepubliceerd op 20-02-2014 en heeft nu meer dan 24.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR900 gepubliceerd op 25-11-2015.

Prijs Ducati Monster 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG