Suzuki GSX-S950 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs KTM 890 Duke 2021

De Suzuki GSX-S950 2021 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor met een vergelijkbaar koppel van 92 Nm. De Suzuki heeft echter een vermogen van 95 HP, terwijl de KTM iets krachtiger is met 115 HP. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Suzuki als de KTM een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van de Suzuki is gemaakt van aluminium, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen en radiale technologie.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Suzuki als de KTM geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM heeft echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, anti-wheelie en een quickshifter, hoewel deze laatste tegen een meerprijs verkrijgbaar is.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Suzuki heeft een bredere achterband van 190 mm, terwijl de KTM een bredere achterband van 180 mm heeft. De wielbasis van de KTM is iets langer met 1476 mm in vergelijking met de 1460 mm van de Suzuki. De zithoogte van de KTM is ook iets hoger met 820 mm in vergelijking met de 810 mm van de Suzuki. De brandstoftank van de Suzuki heeft een capaciteit van 19 liter, terwijl de KTM een kleinere tank heeft met een capaciteit van 14 liter.

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen, maar de Suzuki heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de KTM connectiviteit en een TFT-scherm heeft.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Over het algemeen heeft de Suzuki GSX-S950 2021 een krachtige motor met een goed geluid, stabiele remmen en een comfortabele zitpositie. Het zwakke punt van de Suzuki is echter de zachte en niet-instelbare vering en de moeilijk afleesbare cockpit in direct zonlicht.

De KTM 890 Duke 2021 heeft een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter en een uitgebreid elektronicapakket. Het enige zwakke punt van de KTM is dat de quickshifter tegen een meerprijs verkrijgbaar is.

Kortom, de keuze tussen de Suzuki GSX-S950 2021 en de KTM 890 Duke 2021 hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder. De Suzuki biedt een comfortabele rijervaring met een krachtige motor, terwijl de KTM een meer dynamische en geavanceerde rijervaring biedt met extra functies.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een KTM 890 Duke 2021. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG