Triumph Speed Triple R 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Speed Triple R 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

De Triumph Speed Triple R 2016 en de Ducati Streetfighter V4 S 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. De Speed Triple R heeft een 140 pk sterke driecilindermotor, terwijl de Streetfighter V4 S wordt aangedreven door een 208 pk sterke V4-motor. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en bieden een hoog koppel, met respectievelijk 112 Nm en 123 Nm.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Speed Triple R als de Streetfighter V4 S hoogwaardige Öhlins-componenten. Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Beide modellen bieden compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor een optimale afstelling van de vering. Het frame van de Speed Triple R is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, terwijl de Streetfighter V4 S een aluminium monocoque-frame heeft.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Op het gebied van remmen hebben zowel de Speed Triple R als de Streetfighter V4 S dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale monoblok remtechnologie van Brembo.

Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de Speed Triple R als de Streetfighter V4 S geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS en tractiecontrole. De Streetfighter V4 S biedt echter meer geavanceerde functies, zoals rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een 17-inch voorwiel en een 17-inch achterwiel. De Streetfighter V4 S heeft echter bredere banden, met een breedte van 200 mm aan de achterkant, terwijl de Speed Triple R een breedte van 190 mm heeft. De wielbasis van de Streetfighter V4 S is ook iets langer, met 1488 mm ten opzichte van 1435 mm voor de Speed Triple R. De zithoogte van de Streetfighter V4 S is ook iets hoger, met 845 mm ten opzichte van 825 mm voor de Speed Triple R. Wat betreft het gewicht is de Streetfighter V4 S lichter, met een drooggewicht van 178 kg en een leeggewicht van 199 kg, terwijl de Speed Triple R een drooggewicht heeft van 192 kg en een leeggewicht van 212 kg.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

De Speed Triple R heeft sterke punten zoals een krachtige en unieke driecilindermotor, brute remmen, goed functionerende elektronische voorzieningen, uitstekende Öhlins-vering en een traditionele look. De Streetfighter V4 S heeft sterke punten zoals een elektronicapakket van topniveau, een opgewonden en krachtige motor, zeer wendbaar rijgedrag, een verrassend comfortabele zitpositie, krachtige remmen, sportieve en hoogwaardige vering, geweldige aerodynamica en fantastische looks.

De Speed Triple R heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een ietwat trage wegligging en een hoge meerprijs voor de R-versie. De Streetfighter V4 S heeft ook enkele zwakke punten, zoals de noodzaak van snelheid voor een opwindende rijervaring, een ietwat ruwe responsiviteit van de motor in stadsverkeer en het dagelijks leven, tippy handling bij lage snelheden en een sterk wisselend motorgeluid afhankelijk van de snelheid en kleppositie.

Technische specificaties Triumph Speed Triple R 2016 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2020

Triumph Speed Triple R 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring79 mmBoring81 mm
SlagSlag71.4 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,750 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding14
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,435 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)192 kgDrooggewicht (met ABS)178 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Net als zijn voorganger maakt de Speed Drievoudig R indruk met zijn hoogwaardige, gevoelige Öhlins-vering en zijn adembenemende uiterlijk. Het ontwerp blijft trouw aan zijn lijn - wat de vele fans alleen maar kan plezieren. Over de remmen en de responsiviteit van de motor valt nauwelijks te klagen, maar het gebrek aan vermogen ten opzichte van de concurrentie en het ietwat trage rijgedrag kunnen zeker worden vergeven, per slot van rekening is de Speed Triple een klassieker met geschiedenis en is het ontwerp legendarisch - wat voor echte fans veel belangrijker is dan één of twee pk's meer.

Krachtige en unieke driecilindermotor

brute remmen

goed functionerende elektronische voorzieningen

uitstekende Öhlins-vering

traditionele look

ietwat trage wegligging

hoge meerprijs voor de R-versie

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

De motor heeft veel van zijn sportieve roots overgenomen van de Panigale. Dit zal streetfighterfans zeker bevallen. De elektronica en motorprestaties zijn superieur, het chassis is radicaal snel en de machine heerst in de stopwatchduels. Hij heeft echter zijn ruwe kantjes. De grote verrassing: je zit goed op het edele beest en je kunt er lange toertochten mee rijden!

Elektronicapakket op absoluut topniveau

opgewonden en krachtige motor

zeer wendbaar rijgedrag

verrassend comfortabele zitpositie, zelfs voor lange rijders

krachtige remmen

sportieve, hoogwaardige vering

geweldige aerodynamica - stabiele windomstandigheden, zelfs in het zadel

fantastische looks.

Voor angst in het zadel is snelheid noodzakelijk - geen ronkende fiets / motor uit de kelder

In stadsverkeer en dagelijks leven, ietwat ruw responsiviteit van de motor

Tippy handling bij lage snelheden

Sterk wisselend motorgeluid - afhankelijk van snelheid en kleppositie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Triple R vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Speed Triple R 2016 en een Ducati Streetfighter V4 S 2020. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 62 dagen in vergelijking met120 dagen voor de Triumph Speed Triple R. Sinds modeljaar 2012 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Speed Triple R en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Speed Triple R is gepubliceerd op 24-10-2011 en heeft nu meer dan 11.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs Triumph Speed Triple R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG