Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Ze hebben ook dezelfde motorverplaatsing van 1037 cc, wat resulteert in een krachtige motorprestatie.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de V-Strom 1050 een lichte voorsprong met 107 HP, terwijl de V-Strom 1000 een vermogen heeft van 101 HP. Het koppel is echter iets hoger bij de V-Strom 1000 met 101 Nm, terwijl de V-Strom 1050 een koppel heeft van 100 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Op het gebied van ophanging hebben zowel de V-Strom 1000 als de V-Strom 1050 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper en heeft ook een veerweg van 160 mm. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de voorvering en de achtervering.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de V-Strom 1000 als de V-Strom 1050 een aluminium frame van het type Twin Tube. Ze hebben ook dezelfde voorvorkhoek van 64.5 graad en dezelfde spoorbreedte van 109 mm. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor een efficiënte remkracht.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de V-Strom 1000 als de V-Strom 1050 ABS en tractiecontrole voor extra veiligheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voor de voorband en een breedte van 150 mm voor de achterband. De diameter van de achterband is 17 inch. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1555 mm. De zithoogte is echter iets hoger bij de V-Strom 1050 met 855 mm, terwijl de V-Strom 1000 een zithoogte heeft van 850 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 is ook iets hoger met 236 kg, terwijl de V-Strom 1000 een leeggewicht heeft van 232 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Over het algemeen zijn zowel de Suzuki V-Strom 1000 2019 als de Suzuki V-Strom 1050 2020 capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. De V-Strom 1050 heeft echter een iets krachtigere motor en biedt een betere windbescherming en zitcomfort, waardoor het een goede keuze is voor langeafstandsritten. De V-Strom 1000 heeft daarentegen een karaktervolle motor en een comfortabele zitpositie, waardoor het een goede keuze is voor avontuurlijke ritten. Beide modellen hebben echter zwakke punten, zoals technische veroudering en tekortkomingen in kenmerken en opties.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2019 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,470 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2019 en een Suzuki V-Strom 1050 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2020 ongeveer 12% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2019 verliest2.090 EUR in één jaar en 2.370 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 360 EUR en 280 EUR voor een Suzuki V-Strom 1050 2020. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 113 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG