KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De KTM 890 Adventure 2021 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Adventure een tweecilindermotor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 HP en het koppel is 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft daarentegen een driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is iets lager met 95,2 HP en het koppel is 87 Nm. Ook de Triumph Tiger 900 GT Pro heeft een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De KTM 890 Adventure heeft een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker van WP en een veerweg van 200 mm. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft daarentegen een Marzocchi-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock schokbreker van Marzocchi en een veerweg van 170 mm. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de veervoorspanning en rebound.

KTM 890 Adventure 2021

Wat betreft het frame, heeft de KTM 890 Adventure een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is en de motor als dragend framedeel heeft. De hoek van de voorvork is 63,7 graden. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft daarentegen een stalen buisvormig frame en de hoek van de voorvork is 65,4 graden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft ook elektronisch verstelbare ophanging als extra functie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 890 Adventure een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 850 mm. De inhoud van de brandstoftank is 20 liter. De Triumph Tiger 900 GT Pro heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is ook 150 mm. De wielbasis is iets langer met 1556 mm en de zithoogte is iets lager met 810 mm. De inhoud van de brandstoftank is ook 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De KTM 890 Adventure 2021 heeft sterke punten zoals een supermotor met een lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte, zeer fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica, goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden, een lage zithoogte die ook geschikt is voor kleinere mensen, een quickshifter die het rijplezier verdubbelt en een laag zwaartepunt dat zorgt voor geweldige handling. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft sterke punten zoals een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, een ruime standaarduitrusting, goede ergonomie en goede wind- en weerbescherming, waardoor het geschikt is voor lange afstanden.

De KTM 890 Adventure 2021 heeft echter zwakke punten zoals een prijsbeleid voor extra's, een niet-verstelbare telescoopvork aan de voorzijde en belangrijke onderdelen zoals een quickshifter en cruise control die niet standaard zijn inbegrepen. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een overvloed aan schakelaars op het linker stuur als zwak punt.

In het kort, de KTM 890 Adventure 2021 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De KTM biedt een superieure vermogensafgifte en handling, terwijl de Triumph uitblinkt in zijn karaktervolle motor en geschiktheid voor lange afstanden. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.