Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van Honda, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-line motor met een boring van 92 mm. De slag van de CRF1000L is 75.1 mm, terwijl de CRF1100L een slag heeft van 81.5 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP voor de CRF1100L in vergelijking met 95 HP voor de CRF1000L. Het koppel is ook hoger bij de CRF1100L, met 105 Nm in vergelijking met 98 Nm bij de CRF1000L. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie. Ze hebben ook beide 2 cilinders, maar de verplaatsing is groter bij de CRF1100L met 1084 cc in vergelijking met 998 cc bij de CRF1000L.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarmophanging aan de achterzijde. Ze maken ook gebruik van Showa-schokdempers. De aanpassingsopties voor de vering zijn hetzelfde voor beide modellen, namelijk compressie, voorbelasting en rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De remmen aan de voorzijde zijn ook hetzelfde, met dubbele schijfremmen. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Ze hebben beide een 21-inch voorband, een 150 mm brede achterband en een 18-inch achterband. De wielbasis is ook hetzelfde, met 1575 mm. De zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm voor beide modellen. Het leeggewicht, met ABS, is iets hoger bij de CRF1100L met 238 kg in vergelijking met 232 kg bij de CRF1000L. De brandstoftankinhoud is echter groter bij de CRF1100L, met 24.8 liter in vergelijking met 18.8 liter bij de CRF1000L.

Wat betreft de sterke punten van de CRF1000L, heeft dit model een betrouwbare motor, een comfortabele zitpositie, goed afgestelde vering, een mooi uiterlijk, goede remmen en optionele DCT (Dual Clutch Transmission). Het heeft ook verschillende prestatiemodi.

De CRF1100L heeft echter enkele extra sterke punten. Het chassis is zeer goed, zowel in de mechanische als in de elektronische versie. De DCT-optie maakt de motor tot een superieure toermotor. Het heeft ook hoogwaardige en praktische elektronische rijhulp, een goede windbescherming en een algehele indruk van hoge kwaliteit. De motor heeft een geweldige responsiviteit en lineaire koppelkromme, en het rijgedrag is toegankelijk en aangenaam.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Wat betreft zwakke punten, heeft de CRF1000L niet helemaal optimale windbescherming en geen cruise control. Het ABS op het voorwiel kan ook niet worden uitgeschakeld.

De CRF1100L heeft echter een paar zwakke punten. De windbescherming is te goed in de hitte, zelfs in de laagste stand van het windscherm. De bediening via de vele schakelaars lijkt complex, zelfs na 2 dagen testen. Het zadel voelt ook iets te zacht aan na een lange dag rijden.

Over het algemeen biedt de CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 enkele verbeteringen ten opzichte van de CRF1000L Africa Twin 2018, zoals een krachtigere motor, meer geavanceerde rijhulpsystemen en een grotere brandstoftank. Het heeft ook een superieure toermotoroptie met de DCT-transmissie.